MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 24 марта 13
79

В Петербурге стартовали испытания модели нового ледокола

  •  © screenshotscdn.firefoxusercontent.com

В Санкт-Петербурге, на территории Крыловского научного центра приступили к тестированию модели атомного ледокола «Лидер», который в перспективе станет самым большим и мощным судном подобного класса в мире.

Для испытаний нового ледокола используется пятиметровая модель разработанного судна. Корабль в миниатюре крушит ледяной покров в 4 см, что соответствует 1,5-метровым льдам океана. Благодаря таким испытаниям определяются приемлемые для сложных условий обводы корпуса. Проведение подобных мероприятий обязательно для всех кораблей ледового класса, поскольку в процессе экспериментов удается определить возможность формирования кораблями ледовых условий.

Испытания должны подтвердить актуальность тех решений, которые заложили в проекте конструкторы.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tvzvezda.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest25.03.19 14:43:28

    По моим подсчётам на это уйдет примерно 0 кг пара в секунду))

    • 0
      Нет аватара guest26.03.19 01:57:05

      поясните свой расчёт?

      • 0
        Нет аватара guest26.03.19 08:30:47

        Я не проектирую ледоколы, думаю там в том или ином виде это уйдет уже реализованно)) резать лёд нагретым металлом, нагревать водой из второго контура, а выпускать пар особо смысла нет, бо пресная вода способствует ледообразованию.

        • 0
          Нет аватара guest28.03.19 21:05:39

          Насколько мне известно, практической установки для термического разрушения ледяного покрова нет ни в одной спецификации современного проекта ледокола — только механический классический метод колки и ещё фрезерование при движении задним ходом. А льдообразованию способствует величина температуры ниже примерно -2 градусов, а никак не наличие воды из-за высокой интенсивности конвективных процессов при попадании пресной воды в солёную