Фотофакты

Строительство железнодорожных станций Керчь-Южная и Тамань-Пассажирская

Обе строящиеся пассажирские станции расположены на новой железнодорожной линии, которая соединит Крым с остальной частью страны.

Тамань-Пассажирская.

Керчь-Южная.

Восточная горловина станции:

Тут будут пассажирские платформы и здание вокзала:

Западная горловина станции:

Кадры из видео Игоря Корсакова

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Крым, Керчь, Крымский мост, РЖД

0
ivania
14.04.1922:14:29

Всё межпутье щебнем засыпают?

#1122462 ↑
6
stasik
14.04.1922:27:28

Ведь строят же с нуля. Зачем с нуля строить низкие платформы? Каково будет пассажирам с чемоданами карабкаться в вагоны? Почему сразу не сделать хорошо?

#1122463 ↑

3
A_SEVER
14.04.1922:48:39

Зачем с нуля строить низкие платформы?
Это проще и дешевле.
Каково будет пассажирам с чемоданами карабкаться в вагоны?
Будет так же, как и на множестве других станций.
Почему сразу не сделать хорошо?
Повышение уровня платформ автоматом увеличивает длину лестниц, которые на них ведут.
И что в этом хорошего?

Отредактировано: A_SEVER~23:50 14.04.19

#1122465 ↑

8
stasik
14.04.1922:55:19

Это проще и дешевле.
Это копеечная экономия в сравнении с общей стоимостью строительства моста и подходов к нему. И нет ничего сложного в том чтобы построить высокую платформу в 21 веке.
Будет так же, как и множестве других станций.
То что на множестве других станций тоже низкие платформы не повод делать так же плохо на тех, что строятся с нуля. Как вы представляете бабулек с тележками, которые будут по ступенькам карабкаться с баулами?
Повышение уровня платформ автоматом увеличивает длину лестниц, которые на них ведут.
И что в этом хорошего?
В случае с высокой платформой, ты поднимаешься по наклонной лестнице, на которой к тому же можно сделать пандусы для бабушек и инвалидов, а также лифты. В случае с низкой платформой, лестница в вагон вертикальная, подниматься по ней гораздо сложнее, да и ни пандусов, ни лифтов к ней не приделаешь. Я доступно объяснил?

#1122466 ↑

6
A_SEVER
14.04.1923:37:08
Это копеечная экономия
нет ничего сложного
Сложного нет.
Но если что-то можно сделать проще и дешевле, то именно так и сделают.
построить высокую платформу в 21 веке
У нас огромная страна и большое количество железнодорожных станций, поэтому низкие платформы строили раньше, строят сейчас и скорее всего продолжат строить и в будущем.
Вот новый вокзал миллионного Воронежа — тоже низкие платформы:
- © Фото из открытых источников
А тут всего лишь небольшая станция.
Как вы представляете бабулек с тележками, которые будут по ступенькам карабкаться с баулами?
Я каждый год бываю в нескольких городах страны, и как пассажиры заходят в вагон представляю хорошо.
а также лифты
В станице Тамань и посёлке Волна живёт меньше 11 тысяч жителей.
Какие на фиг лифты на такой маленькой станции?
Отредактировано: A_SEVER~00:11 15.04.19

#1122471 ↑

2
AVT389410
15.04.1915:54:25

Вы привели пример неудачно. Станция не новая. Это станция Придача, существующая со времён царя Гороха и когда ещё тоннеля за ней не было. Сделали реконструкцию и всё. А, например, главный вокзал Воронеж-1 — с одной высокой платформой лет уж более 30.

#1122546 ↑

0
A_SEVER
15.04.1918:46:15

Станция не новая.
Станция не новая, а новый вокзал на ней построили в прошлом году.
В рамках реконструкции станции могли увеличить высоту платформ?
Могли, но не сделали.

#1122584 ↑

7
Марк Аврелий
14.04.1923:40:24

Согласен. И на платформу подняться всегда есть больше времени, пассажиры делают это не одномоментно, а по мере их прибытия на станцию. На подъем в вагон выделяется несколько минут, чем получаем эффект «узкого горлышка».

#1122472 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-31
Igor Gorbachev
15.04.1912:24:27

Строит то ПутМедевская Кремлевская мразь.

#1122517 ↑

7
SergeyFX
15.04.1912:43:50

Что с вами? Может подлечиться?

#1122519 ↑

5
alex4spb
15.04.1913:14:02

это троллебот

#1122524 ↑
3
Veteran
15.04.1914:25:06

Ему пора на укольчик!

#1122532 ↑

14
A_SEVER
15.04.1912:48:33

Строит то
А лет 10 назад в комментариях писали «Ничего не строят» или «Строят только в Москве»!
А теперь другой тренд — Не те строят, Не там строят, Не так строят…

#1122520 ↑

40
vlad_i_slav
15.04.1903:05:14

Пассажирские платформы разделяются на высокие — высотой 1100 мм (1920 мм от оси пути) и низкие — 200 мм над головкой рельса (1745 мм от оси пути). Высокие платформы сооружаются на крупных пассажирских станциях с массовой посадкой и высадкой, а также во всех случаях при обращении моторвагон-ного подвижного состава без подножек. Они более удобны для пассажиров, но затрудняют технический осмотр составов. Поэтому у путей, предназначенных для пропуска транзитных поездов, на станциях, где выполняется технический осмотр, устраивают низкие платформы.

Отредактировано: vlad_i_slav~03:06 15.04.19

#1122477 ↑

4
~~brat_po_razumu~~
15.04.1903:21:37

Плюс в карму.
А то что-то у тебя она низкая, несмотря на нескольколетнее участие в работе сайта с толковыми по большей части комментариями, нечастыми всепропальными.

#1122478 ↑

0
vlad_i_slav
24.04.1902:32:30

Спасибо
Только щас увидел ваш пост.
Хоть не гонюсь за кармой — спасибо.

#1124507 ↑

0
~~brat_po_razumu~~
24.04.1902:38:14

Не за что, это по справедливости.
А за кармой многие и не гоняются, но она повышает рейтинг, а с повышением рейтинга повышаются и возможности участника. Оно, может, этими возможностями и не каждый день пользуешься — но лучше же возможности иметь!

#1124510 ↑

4
Izon
15.04.1909:49:07

Вот, человек нормально объяснил! Спасибо!

#1122491 ↑
3
AVT389410
15.04.1915:51:08

Технический осмотр великолепно делается и при высоких платформах, например ст. Бологое. Там ниши для вагонников под платформой. Что же все так яростно топят за пережиток прошлого, от которого в мире потихоньку уходят? Ну неудобно же с низких посадку производить.

#1122543 ↑

0
Виктор Фролов
15.04.1907:37:46

На малых станциях строительство высоких платформ не имеет смысла.

#1122483 ↑
3
~~Игорь Brick~~
15.04.1909:34:03

В феврале две недели путешествовал на поездах по всему северо-востоку Италии. А это высокоразвитый район,Венеция, Болонья и пр. Ни на одном вокзале не видел высоких платформ. И пандусов для инвалидов тоже нигде не увидел.

#1122489 ↑

2
AVT389410
15.04.1915:52:18

Путешествовал по континентальному Китаю. Все новые вокзалы, в том числе где поезда априори не останавливаются выполнены с высокими платформами)

#1122544 ↑

0
~~Вас исдас~~
15.04.1918:52:00

Наверное потому что китайцев поболее будет

#1122585 ↑

1
alexey38
15.04.1918:19:13

Высота платформы должна быть одинаковой на всех станциях одного пригородного маршрута. Это в пассажирских поездах с проводником либо открывается, либо не открывается лестница. А там, где нет проводника, кто это будет делать. Соответственно, либо все станции и остановочные пункты с высокой, либо все с низкой платформой, т. е. речь не об одной станции, а о множестве.

#1122580 ↑
0
Sniper66
15.04.1918:30:47

stasik, так новый участок-то не такой уж большой, несколько станций. А на всех старых станциях, в т. ч. и на вокзале в Симферополе, насколько я помню, платформы низкие. И как вы себе это представляете? Запустят какую-нибудь Иврлгу/Ласточку из Симферополя в Керчь или Тамань — и что, в каждый вагон по проводнику сажать чтобы опускать/поднимать площадку? А уж если когда-нибудь дойдёт дело до реконструкции старых платформ, то тогда и несколько новых поднять не проблема.

#1122582 ↑

1
Valdis15
15.04.1900:05:52

Похоже к июню пустят поезда по мосту.

#1122475 ↑

6
Виктор Фролов
15.04.1907:41:33

В Крыму на подходах работы ещё очень много. Тоннели обустраивать, да и ландшафт сложный. Рекомендую подписаться на канал человека, чьи фото сюда выложили. Если не ошибаюсь он горный инженер по профессии, очень интересные репортажи каждый день. Я смотрю с огромным интересом. Объём предстоящих и выполненных работ поражает.

#1122484 ↑

5
A_SEVER
15.04.1910:49:08

В Крыму на подходах работы ещё очень много.
Как я понимаю, сперва откроют рабочее движение поездов через существующую ветку на Аршинцево, а потом уже участок Керчь-Южная — Багерово с тоннелем и мостом.

#1122504 ↑

0
~~Путник У Ворот Зари~~
15.04.1911:16:00

Только от ж/д путей до самой Тамани как минимум километров 6-8,Тамань в стороне находится.

#1122508 ↑
0
sergeyy1972
15.04.1922:24:10

Очень красивая. Но не видно инфраструктуры, надеюсь обрастет. В степи как оазис

#1122635 ↑

0
A_SEVER
15.04.1922:28:12

Но не видно инфраструктуры, надеюсь обрастет.
О какой инфраструктуре речь?

#1122636 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,