Да у нас и «своих» гребешковых хватает!    Это же петушиный сектор: то они кукарекают «хватит кормить АвтоВАЗ»,если закроется — они же первые подорвутся вопить и скулить «путен закрыл завод,людей выбросили на улицу»!Яркий пример этому у меня на местном форуме был про Концерн Тракторные заводы.То закройте его уже,он не эффективен,а год-полтора назад те же «занародники» показушно сокрушались и посыпали голову пеплом,мол «закроется Промтрактор,людей выкинут,построют торговый центр» и прочую лабуду в таком роде!)))И когда государство реально спасло КТЗ — НИ ОДНА форумная крыса и собака не сказала об этом!Наоборот — «хватит тратить наши деньги»!)))Что произошло бы в обратном случае — думаю понятно!)Вот такая у нас пробитая безмозглая демшиза и прочие «борцы с режимом»!2% известной субстанции — это про них,опарышей!         

В банкротстве находился и КТЗ,и УВЗ.Ничего — живы и работают!И гражданское подразделение не закрывается,а иначе зачем оно участвует на всяких выставках (почитайте на машпортал,росспецмаш и т. п.)?По поводу некомпетентности и кретинизма предыдущего руководства согласен,но причём там коррупция?)Им давали взятки?)Кому они давали взятки?А вообще опять «злое государство» спасло «процветающее» предприятие и это хорошо!Проблема таких «эффективных» собственников всплывает постоянно.Вот вроде только навели порядок на КТЗ,УВЗ,УМЗ,Мотовилиха,Муромтепловоз,КМЗ,ТорВЗ и многих заводов поменьше как тут же вылезает проблема с Троллза!       Донэкс с УМЗ N2 до сих пор лихорадит.РКЗ тоже…У нас некоторым бизнесменам бизнес сложнее чем аренда или продажа не стоит вообще доверять!Жаль,что класс промышленников у нас ещё только формируется…

С механическим ТНВД и Евро 3 было.А инженеры Татры умудрились довести свой воздушник аж до Евро-4!Мне кажется,что не стоит из крайности в крайность бросаться.А то таким макаром они штабные УАЗы на карбюратор переведут.)))