MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 19 апреля 18
184
sergey k Авиация

8-й в этом году Суперджет 100 совершил первый полет

      •  © Фото из открытых источников

19 апреля в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт имеет заводской номер 95187 и временную регистрацию 97019. Это уже 183-й взлетевший самолёт этого типа.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 14
    Нет аватара 1ogicandscience19.04.19 11:16:30

    ага по 2 в месяц, когда эйрбусы по 20 в месяц.

    Можно конечно ставить на ковер борца весом 150 кг с 60 килограммовым, но так могут сделать только люди с проблемным интеллектом.

    А проблема движка, как раз только с французской стороны, от разработчика принимавшего участие в создании истребителей. Российская часть нареканий не вызывает.

    И вот не понятно, то ли утрата компетенций, то ли скрытый саботаж со стороны французов.

    Отредактировано: 1ogicandscience~11:20 19.04.19
    #1123465 ↑
    • 7
      Нет аватара cheri19.04.19 18:46:12

      А проблема движка, как раз только с французской стороны, от разработчика принимавшего участие в создании истребителей. Российская часть нареканий не вызывает.

      Задача сурджика была спасти гражданский авиапром от физической смерти и он сию задачу выполнил на отлично.

      а ошибки? Надеюсь, что учтут и для МС-21 будут потом только отечественные движки.

      #1123553 ↑
      • -3
        Нет аватара guest21.04.19 09:56:15

        >Задача сурджика была спасти гражданский авиапром от физической смерти и он сию задачу выполнил на отлично.

        Не был европейский и американский гражданский авиапром на грани физической смерти, не надо грязи. Жаль, что советский авиапром надо было спасать — то есть выпускать ТУ-334, ТУ-204, АН-148. Но вместо этого якобы без злого умысла — суперджет.

        Когда уже вы все сдристните в небытие, все эти анонимные ники, восхваляющие эту могилу авиапрома, сколько ещё бюджетных денег на вас потратят? Вопрос риторический.

        то есть отвечать не стоит

        #1123789 ↑
        • 1
          Нет аватара cheri21.04.19 14:39:25

          Не был европейский и американский гражданский авиапром на грани физической смерти, не надо грязи. Жаль, что советский авиапром надо было спасать — то есть выпускать ТУ-334, ТУ-204, АН-148. Но вместо этого якобы без злого умысла — суперджет.

          Когда уже вы все сдристните в небытие, все эти анонимные ники, восхваляющие эту могилу авиапрома, сколько ещё бюджетных денег на вас потратят? Вопрос риторический.

          бред несете, так что вам и вправду отвечать не стоит   

          «Когда уже вы все сдристните в небытие, все эти анонимные ники» — двойной бред. Я тут четыре года и все меня знают. А ты вот неделю назад нарисовался (это раз ты обалдуй переходишь на личности,я тебе просто объясняю). Отвечать не обязательно   )

          просто к слову   

          #1123828 ↑