25 апреля 31

A_SEVER Фотофакты

Первый российский редуктор для фрегата проекта 22350

Первый редуктор для ГЭУ фрегата проекта 22350 производства ПАО «Звезда» (Санкт-Петербург).

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

2

~~MusclePump~~25.04.19 19:20:12

На одном корабле сколько таких редукторов?

#1125090 ↑
- 7
  
  A_SEVER25.04.19 19:21:25
  
  На одном корабле сколько таких редукторов?
  2
  
  #1125091 ↑
1

alex_uns25.04.19 19:52:36

Он настоящий?

#1125099 ↑
- 20
  
  A_SEVER25.04.19 20:02:50
  
  Он настоящий?
  Нет блин, это папье-маше! Конечно настоящий.
  
  #1125101 ↑
  - 16
    
    Eugene Samarev25.04.19 20:11:05
    
    Вон оно как, Михалыч?! Значит лёд тронулся? «Зоря» идёт лесом?
    
    Отредактировано: Eugene Samarev~20:13 25.04.19
    
    #1125102 ↑
    - 17
      
      A_SEVER25.04.19 20:12:57
      
      Значит лёд тронулся?
      Пока только трескается, но до ледохода уже недолго.
      "Зоря" идёт лесом?
      А как иначе, если она не может поставлять свою продукцию в Россию?
      
      Отредактировано: A_SEVER~20:23 25.04.19
      
      #1125104 ↑
  - 22
    
    alex_uns25.04.19 20:15:15
    
    Тогда за то что лед тронулся
    
    #1125106 ↑
    - 13
      
      Eugene Samarev25.04.19 20:17:34
      
      Вздрогнем!
      
      #1125107 ↑
    - 13
      
      sergeyy197225.04.19 21:42:41
      
      #1125138 ↑
    - 6
      
      Антон Никитин26.04.19 06:09:06
      
      #1125205 ↑
18

Мудрый Кот25.04.19 20:51:57

Ну наконец то !!! действительно — лёд тронулся.

#1125122 ↑
1

sergeyy197225.04.19 21:44:46

Надеюсь теперь их чуток в меньший срок передавать флоту станут, чем 10лет.

Отредактировано: sergeyy1972~21:45 25.04.19

#1125139 ↑
1

Дмитрий Гунин25.04.19 21:48:04

Ого. Только позавчера затрагивал больную тему отсутствия не самых сложных компонентов ГЭУ для 22350, притом что Сатурн собрал первую пару ГТД для Головко еще в середине прошлого года, а Звезда что с дизелями, что с редукторами несколько лет в болоте копошилась.

Отредактировано: Дмитрий Гунин~21:48 25.04.19

#1125141 ↑
- 13
  
  A_SEVER25.04.19 21:59:33
  
  отсутствия не самых сложных компонентов ГЭУ
  С каких пор редуктор стал простым механизмом?
  
  #1125146 ↑
  - 1
    
    Дмитрий Гунин26.04.19 10:38:22
    
    Не утверждал, что он простой, но тот факт, что он создавался дольше двух ГТД, которые занимают львиную долю затраченных ресурсов на изготовление и формировании конечной стоимости ГЭУ — нельзя назвать нормой. Тем более, что Звезда и раньше имела компетенции в изготовлении редукторов, например, для 20380, а Сатурн создавал производство и цепочку кооперации по морским ГТД фактически с нуля.
    
    Отредактировано: Дмитрий Гунин~10:39 26.04.19
    
    #1125247 ↑
    - 4
      
      A_SEVER26.04.19 10:53:04
      
      тот факт, что он создавался дольше двух ГТД
      ГТУ были разработаны «Сатурном» и прошли испытания ещё в нулевых (их показывали на различных выставках начиная с 2009 года), нужно было построить свой испытательный стенд и заместить часть комплектующих украинского производства.
      А редуктор на «Звезде» начали воспроизводить только в 2014 году.
      
      #1125250 ↑
      - 4
        
        guest26.04.19 10:55:25
        
        +1. Я на основе М70 «Сатурновского» еще в 2008 диплом писал.
        Единственное, что как минимум М90 пришлось дорабатывать, если верить коллегам из Рыбинска. Но это уже частности.
        
        Отредактировано: Александр Жигульских~10:57 26.04.19
        
        #1125251 ↑
        
        3
        
        Дмитрий Гунин26.04.19 14:09:35
        
        ГТУ были разработаны «Сатурном» и прошли испытания ещё в нулевых (их показывали на различных выставках начиная с 2009 года)
        Более того, Сатурн принимал непосредственное участие в кооперации по производству первых серийных М90ФР, поставляя Машпроекту элементы холодной части и некоторые другие узлы. Где-то находил буклет Турборуса нулевых годов, в котором расписано, что доля работ НПО «Сатурн» по М90 в то время составляла приблизительно 15%.
        
        Отредактировано: Дмитрий Гунин~14:11 26.04.19
        
        #1125318 ↑
        
        4
        
        guest26.04.19 15:00:57
        
        Всего 15%. Но учитывая, что все морское направление на Сатурне держалось на голом интузиазме одного дальновидного человека в руководстве и исключительно собственных средствах, пока флот заказывал суда с украинскими ГТУ и немецкими дизелями — это еще не плохо. Больше никто в здравом рассудке не станет локализовывать, если флот по традиции берет украинское (и не по традиции — немецкое, но это вообще выше моего понимания).
        В общем, если так бросить взгляд в прошлое — наша промышленность еще неплохо справляется.
        
        #1125330 ↑
        
        0
        
        nik.f26.04.19 21:45:31
        
        Александр Жигульских, а почему у немцев заказывали? Помнится мистрали связали с тем, что Саркози за них пролоббировал отмену введения ссанкции ЕС в 2008 году и создал комиссию, которая подтвердила что таки Грузия напала.
        
        #1125454 ↑
21

Захарка25.04.19 22:39:26

Ура! Наконец-то!
Теперь все составные элементы в сборе.
P. S. Обаме и Порошенко надо звезды героев дать, вот что санкции животворящие делают!

#1125159 ↑
- 1
  
  guest26.04.19 16:00:15
  
  Прежде чем восторгаться нужно убедиться в его достаточной надёжности и долговечности.
  
  #1125337 ↑
  - 2
    
    Захарка26.04.19 16:46:03
    
    Знаете, мне подобные посты очень напоминают одну картинку, касающуюся достижений компании SpaceX:
    — Вот полетят, тогда посмотрим;
    — Вот когда вернут ступень, тогда посмотрим;
    — Вот когда…
    Я думаю, переживать так за этот редуктор не стоит, и посложнее устройства создавали (и создают).
    
    Отредактировано: Захарка~16:47 26.04.19
    
    #1125352 ↑
    - 2
      
      guest26.04.19 18:42:26
      
      У меня работа такая -проверять в действии по прямому назначению, верю только фактам, а не словам и заверениям. То, что Вы думаете это сугубо Ваш оптимизм, пока ничем не подкрепленный.
      
      #1125390 ↑
1

guest25.04.19 23:32:09

Православненько!

#1125164 ↑
4

Armine25.04.19 23:45:07

Фоточка словно из-под полы плаща, сделанная в иллюминатор проплывающего подо льдом поезда на реактивной тяге
Но это я так,бурчу. Старческое.
Новости +

#1125166 ↑
- 6
  
  A_SEVER26.04.19 00:11:14
  
  Фоточка словно из-под полы плаща
  Снимали на зажигалку, ну хоть так.
  Может покажут этот редуктор на МВМС-2019, тогда и качественные фото появятся.
  
  #1125176 ↑
0

stasik26.04.19 00:04:23

Это для Головко? Стало быть, можно ждать спуска в этом году?

#1125173 ↑
- 1
  
  A_SEVER26.04.19 00:12:15
  
  Это для Головко?
  Не факт, первый агрегат может остаться опытным образцом.
  
  #1125177 ↑
0

guest26.04.19 07:38:04

КрЕдиты комраду Степану с авиабазы

#1125211 ↑
0

Владимир Киреев26.04.19 09:20:01

А есть какие-нибудь подробности?
Текущее состояние. Например «идут испытания». Или «испытания закончились, идет подготовка к установке на судно».

#1125230 ↑
- 1
  
  A_SEVER26.04.19 09:35:13
  
  Текущее состояние
  Подготовка к испытаниям.
  
  #1125236 ↑
  - 0
    
    Владимир Киреев26.04.19 09:42:20
    
    В лаконичности Вам не откажешь )))
    А все-таки. Если подробнее. Текущее состояние всего проекта (условно) «разработки и внедрения редуктора».
    Это вообще первый экземпляр и испытания вообще не начинались? Или очередной экземпляр?
    Сами понимаете, тема важная. Тема тянущаяся уже долгое время. Для флота во многом определяющая. А ясности, какой-то достоверной информации — практически ноль. И все ждешь, что вот-вот и все будет хорошо. Но пока только ждешь и ждешь.
    
    #1125238 ↑
    - 2
      
      A_SEVER26.04.19 10:07:23
      
      Это вообще первый экземпляр и испытания вообще не начинались?
      Да, только закончили сборку первого экземпляра, впереди испытания.
      
      #1125241 ↑
      - 0
        
        Владимир Киреев26.04.19 10:10:10
        
        Плохо
        Но таки будем надеяться и верить.
        
        #1125242 ↑
0

guest26.04.19 11:13:06

Ну, теперь можно еще 22350 закладывать

#1125255 ↑
- 3
  
  A_SEVER26.04.19 11:21:00
  
  теперь можно еще 22350 закладывать
  По паре каждые полгода, как этого некоторым хотелось бы.
  Как в компьютерных играх — нажал кнопочку, и завод начал штамповать тебе юнитов.
  
  #1125260 ↑
  - Комментарий удалён
  - 0
    
    guest26.04.19 11:45:49
    
    Хотя бы в год по паре
    А чтобы быстро шло строительство юнитов, даже в С&C надо было хотя бы два завода построить, не говоря уже про Старкрафт
    
    Отредактировано: Александр Жигульских~11:54 26.04.19
    
    #1125268 ↑
2

Андрей Евсеенко26.04.19 11:17:40

Такая ожидаемая, но в тоже время неожиданная новость!!!

#1125257 ↑
1

Jonatan0126.04.19 11:20:03

Что-то слишком мало размытая фотка

#1125258 ↑
0

pkfss26.04.19 11:50:24

Мы бы такой сделали! Вообще без вопросов!

#1125272 ↑
- 2
  
  Е.Юрий26.04.19 12:22:05
  
  Вы нам лучше делайте по-больше того, с помощью чего такие редуктора изготавливаются — короче по-чаще радуйте лучшими станками и поднимайте станкостроение страны.
  
  Отредактировано: Е.Юрий~12:22 26.04.19
  
  #1125280 ↑
5

port26.04.19 13:07:55

кто дыхнул на объектив перед снимком?

#1125295 ↑
3

Incendere26.04.19 14:15:25

Дай Бог, чтобы на стенде все обкатали побыстрей! Без стружки и необъяснимых ударных вибраций! Этот инфоповод напоминает нам о успехе по созданию стенда для ПТУ ледоколов 22220 (на прошлой неделе 3-й турбогенератор поставили заказчику) и истерике с нагнетанием, что «фсе плохо».

#1125321 ↑
0

guest26.04.19 16:04:49

А электрическую трансмиссию не пробывали?

#1125338 ↑
- 0
  
  AbrValg27.04.19 00:08:36
  
  Я не специалист в данном вопросе, но подозреваю, что дело в габаритах. Надо будет два разных генератора — один для дизеля, второй для турбины, некий преобразователь/трансформатор, и гребной электродвигатель.
  
  #1125486 ↑
2

guest26.04.19 21:19:56

Можем? ДА!!!

#1125441 ↑
0

Gears18.05.19 13:27:05

Дай Бог, чтобы на стенде все обкатали побыстрей!
Интересно, стенд для него есть?

#1129602 ↑

1 2

Обсуждаемые

Ход реконструкции некоторых участков автодороги М-5 «Урал»

Реконструкция участка (у с. Красный Яр). Длина: 8 км.

9 1998

В Петербурге ввели в эксплуатацию новый корпус клиники детской онкологии имени Раисы Горбачевой

В Санкт-Петербурге ввели в эксплуатацию новый корпус Научно-исследовательского института детской онкологии, гематологии и трансплантологии им. Р.М. Г...

5 468

Ход строительства Находкинского завода минеральных удобрений

АО «НЗМУ» является якорным резидентом ТОР «Находка» и входит в тройку крупнейших инвестиционных проектов Дальнего Востока и в...

4 339

Картофелехранилище на 500 тонн и зернохранилище открыли в Якутии

В c. Тойбохой Сунтарского улуса фермеры Алексей Сидоров и Александр Егоров пр поддержке Минсельхоза республики построили склад для сушки и хранения з...

1 268

Новые фотографии модернизированного крейсера «Адмирал Нахимов» проекта 11442М

Новые фотографии модернизированного крейсера «Адмирал Нахимов» проекта 11442М ВМФ РФ.

1 8299

Для оценки необходимо войти на сайт

Первый российский редуктор для фрегата проекта 22350

Другие публикации по теме

Комментарии 0