стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
51

Лучшее решение для горного транспорта

@sdelanounas_ru

  •  © www.ruselprom.ru

Для карьерных самосвалов грузоподъемностью более 90 тонн все чаще применяется электромеханическая трансмиссия, обладающая целым рядом преимуществ по сравнению с гидромеханической. Она обеспечивает плавность хода и торможения на любом участке трассы, в том числе, идущем под уклон. Кроме того, электромеханическая трансмиссия проще в эксплуатации, не требует регулярного слива и замены рабочих жидкостей.

Концерн РУСЭЛПРОМ разработал комплект тягового электрооборудования — КТЭО для электрической трансмиссии большегрузных самосвалов БЕЛАЗ, одного из лидеров отрасли. Разработка не уступает по своим характеристикам импортным аналогам от Siemens и General Electric, а по цене оказывается значительно привлекательнее.

читать полностью

Источник: www.ruselprom.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

  • 0
    Кот Стальной Кот Стальной
    30.04.1912:25:00

    «Всякому овощу свое время».

    Надо учитывать, что любая сложная техническая система требует организации своевременного и качественного сервиса. Это крайне важная для бизнеса вещь.

    Можно сделать супер-мега-самосвал. Но если он в случае поломки будет месяц простаивать, в ожидании пока изготовят и доставят уникальный узел — кто его купит?

    Сервис — это оперативные поставки запчастей (которые в наличии на складе), сервисные специалисты, способные на месте устранить неисправность, это возможность организовать и выполнять сервисное обслуживание у клиента…

    У Komatsu например на карьерных самосвалах стоит вообще глоабальная онлайн-система мониторинга технического состояния и прогнозирования потенциальных отказов- где бы техника не находилась.

    Вот когда сможем заткнуть Siemens и GE по уровню и цене сервиса для конечного заказчика — тогда и вышибем. Точнее — сами отвалятся

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,