MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 14 мая 36
124
Лес Транспорт, спецтехника и логистика

Компания «КАМАЗ» представила городской электробус нового поколения

Компания «КАМАЗ» представила новую модель электробуса для российских городов © ostexperte.de

На проходившей недавно выставке «Электро 2019» производственная компания «КАМАЗ» из Набережных Челнов продемонстрировала свои возможности в области создания электробусов. Компания разработала и запустила в производство новую модель электробуса КАМАЗ-6282-012.

Силовая установка электробуса получает питание от литий-титанатных аккумуляторных батарей производства НИИКЭУ. Запас хода составляет 70 км. Электробус способен полностью зарядиться за 24 минуты. Зарядка возможна на специальных станциях при температурах от -40oC до +45oC. Электробус может эксплуатироваться в любом населенном пункте с подобными температурными критериями.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: kamaz.ru

Комментарии -18

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара Cinik15.05.19 02:02:39

    1. Газовые автобусы давно выпускаются. В Москве, например, их полно. Но это не полностью решает проблему.

    2. Дизельный отопитель даёт очень мало вредных выбросов, по сравнению даже с газовым автобусом. Во-первых, топлива он потребляет на порядок меньше, во-вторых в нём оно сгорает в более оптимальных условиях, чем в цилиндрах ДВС.

    3. Дизельные отопители нужны только при минусовых температурах. Во многих регионах России это небольшая часть года. А для холодных регионов электробусы в принципе не очень подходят.

    4. Дизельные отопители — временное решение. В перспективе должны разработать экономичные электрические системы обогрева, например, инфракрасные излучатели. Типа таких, какими сейчас обогреваются открытые платформы в московском метро.

    #1128958 ↑
    • 0
      Володимир Куприянов 15.05.19 10:59:54

      1.Я говорю не про газовые автобусы, а про электробусы с газовым двигателем для подзарядки

      2. Газ практически полностью сгорает и дает минимум вредных выбросов

      3.Газовый двигатель дает тепло при минусовых температурах, а когда жарко — заряжает батарею и можно включить кондиционер

      4. Инфрокрасные излучатели неудобны — греют только облучаемую поверхность. Никогда не облучались? То еще удовольствие!

         

      #1129009 ↑
      • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара Cinik15.05.19 15:33:32

        1. Газовые гибриды? Интересная тема. Наверно тоже нужно разрабатывать.

        2. Можно и отопитель на газе сделать. Мы же спокойно дышим на кухнях с газовыми плитами.

        3. Да, у газа есть такой плюс, что он может работать кондиционером.

        4. Я почти полжизни грелся у инфракрасного рефлектора. Нормально.

        #1129075 ↑
        • 0
          Володимир Куприянов 15.05.19 23:29:37

          Ну это вопрос вкуса! (Я про рефлектор) Мне не нравиться: сидишь — вокруг холодно, а тебя припекает… Причем там, куда излучение попадает, то есть с одной стороны!

             

          Отредактировано: Володимир Куприянов~23:30 15.05.19
          #1129148 ↑
          • 0
            Нет аватара Cinik16.05.19 01:18:40

            1 В салоне электробуса, очевидно, одним рефлектором не обойтись. Так что греть будет с разных сторон.

            2 Помимо инфракрасных там будут (уже есть) обычные обогреватели.

            #1129167 ↑