MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 мая 23
68

Союз композитов: мощность двигателей для авиации повышена в два раза

  •  © cdn.iz.ru

Новая модель роторно-поршневого двигателя (РПД), созданного российскими учеными, по мощности в два раза превышает все подобные устройства. Двигатель позволит повысить грузоподъемность небольших летательных аппаратов — как беспилотных, так и управляемых. Установка таких РПД возможна на уже существующие машины без модернизации конструкции. Зарубежных аналогов устройству нет. Проект поддержан Фондом перспективных исследований.

РПД был изобретен еще в 1950-х годах. Он весит в полтора-два раза меньше, чем обычный поршневой двигатель с такой же мощностью. И в этом его преимущество. А недостатком до недавнего времени была быстрая изнашиваемость в силу особенностей конструкции.

Ученые из Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова решили проблему, создав РПД на основе материалов нового поколения — интеркерамоматричных и металлокерамоматричных композитов. Работа велась в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований и Института им. П.И. Баранова.

Композиты были применены в разных элементах двигателя, — рассказывает руководитель проекта Фонда перспективных исследований Сергей Маркин. — Согласно результатам испытаний, износ этих элементов пренебрежительно мал. Все они сохранили свою работоспособность, подтвердив возможность и перспективность применения композиционных материалов для изготовления наиболее нагруженных и проблемных элементов РПД.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: iz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Clausson Clausson17.05.19 20:53:29

    Какая мазда

    Да вроде как все правильно товарищ говорит. Мелкосерийное производство роторно-поршневых двигателей (они же Ванкеля) производились только фирмами Mazda и ВАЗ.

    ВАЗ некоторое время назад объявлял, что прекратил ими заниматься.

    На самолетах при СССР в ДОСААФ кажется пробовали применять эти двигатели, но ресурс оказался запредельно мал. Уже тогда говорили, что нужны новые керамические материалы для него. Ну, а потом 90-е…

    Зарубежных аналогов устройству нет.

    Многие брались разрабатывать, но упирались все в ресурс.

    Отредактировано: Clausson~20:57 17.05.19
    • 1
      Vadim Orlov 17.05.19 23:21:58

      Роторные, но не роторно-поршневые.

      Наберите в Вики «Роторный_двигатель_Mazda». Там нет поршней.

      • Комментарий удалён
        • 0
          Нет аватара guest18.05.19 02:37:30

          Опять Ë-мобиль? По второму кругу?

        • 1
          Vadim Orlov 18.05.19 04:44:50

          Нет цилиндрического поршня. Так понятнее, прохвессор?

          • 0
            Нет аватара dimKC18.05.19 12:55:40

            Принято оба наименования. Однако термин роторно-поршневой встречается гораздо чаще. Этим наименованием подчеркивается, что в качестве ротора используется поршень (треугольный). Существуют и другие типы роторных двигателей. Например, роторно-лопастной. А по поводу экономичности можно сказать, что роторно-поршневому двигателю ни в теории, ни на практике не достичь экономичности поршневого дизеля. Это связано с ухудшенными условиями процессса горения (несоответствие формы факела форме камеры сгорания) и ухудшенный теплообмен. Поэтому при длительных полетах его применение бессмысленно, потому, что как верно заметили в статье нужно возить больше топлива. Причем вес дополнительного топлива может оказаться даже больше экономии веса двигателя. Развивая приведенный пример — разница в расходе топлива 100 г на кВт в час. при мощности 100 кВт и часовом полете надо взять с собой дополнительно 10 кг топлива, при 10-ти часовом — 100 кг. Но если важны габариты, то да — вне конкуренции.

          • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён