Парк техники ММСК пополнился новым ж/д краном отечественного производства
Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru-
- © www.metalinfo.ru
На Медногорский медно-серный комбинат (Оренбургская обл. предприятие металлургического комплекса УГМК) поступил новый железнодорожный кран КЖ-562, изготовленный ОАО «Кировский машзавод 1 Мая». Он был закуплен для железнодорожного цеха в рамках плана приобретения нового оборудования. Стоимость техники составила порядка 22 млн рублей.
Универсальный железнодорожный кран КЖ-562 имеет грузоподъемность 25 тонн, вылет стрелы 15 метров, и производительность — не менее 106 т/ч. Он самоходный, электропитание осуществляется от собственной дизель-генераторной установки мощностью 100 кВт.
По сравнению с работающим в цехе аналогичным краном предыдущей модификации, КЖ-561 имеет улучшенные эксплуатационные характеристики. Его кабина оснащена кондиционером, у нее улучшенный обзор и повышенная шумоизоляция. Управление краном осуществляется джойстиками. Преимущество техники заключается и в наличии электромагнита, который позволяет производить погрузку/выгрузку металлолома и перемещать металлические конструкции. Также для нового крана закуплен новый грейфер. — С введением дополнительной единицы грузоподъемной техники нам удастся увеличить производительность разгрузочных работ, уменьшить время простоя вагонов парка РЖД и обеспечить непрерывность техпроцесса, — пояснил старший механик ЖДЦ Анатолий Боков.
-
- © pp.userapi.com
На сегодняшний день в парке железнодорожной грузоподъемной техники Медногорского медно-серного комбината насчитывается четыре единицы оборудования. Приобретение дополнительного крана связано с ожидаемым увеличением объема разгрузочных работ из вагонов после завершения строительства гаража для размораживания смерзшихся грузов и перехода на круглогодичную доставку сырья на комбинат по железной дороге. Ожидается, что с октября 2019 года (предполагаемый срок сдачи объекта) на ММСК смогут доставлять медный концентрат и клинкер с предприятий УГМК ж/д транспортом, в том числе и в зимнее время. Пока сырье на поездах перевозится только летом, так как в холода сыпучие грузы по дороге смерзаются. Инвестиции в гараж для «разморозки» оцениваются в 148 млн рублей, при этом срок окупаемости вложений — 1,8 года.
Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
