Второй Sukhoi Superjet 100 с «Saberlets» готовится к показу на МАКС 2019

На аэродроме ЛИИ им. Громова в Жуковском готовится к демонстрационным полётам на МАКС 2019 второй Sukhoi Superjet 100 с «Saberlets» (регистрационный номер 97012, заводской 95157). Борт несколько дней назад прилетел из Ульяновска, где был покрашен в корпоративные цвета ГСС.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

23

Инженер201522.08.19 14:19:37

Боеинг 787 регулярно горел в полете и на стоянке, по причине плохого качества аккумуляторов.ничего продолжали покупать
У Airbus 380 возгорались двигатели в полёте.шума никто не поднимал
.
но как только у SSJ что-то наконец произошло, наши либерали вздохнули с облегчением
.
хотя эти же либералы аккуратно обошли тему двойной катастрофе новейшего Boeing 737 MAX, в которой по вине самолета погибло около 400 человек

#1151533 ↑
- Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
  
  -16
  
  ~~Alania~~ 22.08.19 14:49:54
  
  Инженер2015, Боинг 787 наклепали под 1000 шт, суперджет всего 200. Да и сравнивать такие воздушные суда не корректно, дальнемагистральный самолёт с региональным пепелацем)? Это как жигуль с ламборгини сталкивать на гоночной трассе.
  
  #1151551 ↑
  - 0
    
    Speereo22.08.19 16:04:36
    
    согласен с тезисом про движки. снекме с шафраном надо наступить на тестикулы как-нибудь, оборзели, или специально ведут подрывную работу. Своего то движка нет такого. Или может горячую часть таки наши смогут? кто знает?
    
    #1151583 ↑
    - 5
      
      alvi22.08.19 20:33:38
      
      согласен с тезисом про движки. снекме с шафраном надо наступить на тестикулы как-нибудь, оборзели, или специально ведут подрывную работу.
      Снекма неплохо вложилась в этот двигатель, и хочет окупить программу.
      Поэтому сомневаюсь в осознанном вредительстве. Когда создавался SSJ, сотрудничество было единственным шансом получить быстро современный двигатель, который можно сертифицировать в EASA. Опыт создания и сертификации SaM-146 помог в создании ПД-14.
      
      #1151648 ↑
  - 5
    
    ~~Glass~~22.08.19 16:37:28
    
    Ну, а как ты хочешь, убили свою авиацию в 90-х, а теперь что бы сразу супер.
    Не все сразу, дай бог вернем свои позиции.
    
    #1151596 ↑