стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
62
seregin-s1 26 ноября 2019, 20:44 Армия и Флот

На вооружение транспортной авиации ЦВО поступил модернизированный дальнемагистральный Ил-18

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

 © oblgazeta.ru

Дальнемагистральный самолёт Ил-18Е пополнил парк транспортного авиаполка Центрального военного округа (ЦВО) в Свердловской области. Самолет будет применяться для перевозки оперативных и рабочих групп командования округа в зоне ответственности ЦВО во время учений и тренировок.

Самолет совершил посадку на аэродроме совместного базирования Кольцово в Екатеринбурге.

Ил-18 прошел модернизацию на авиапредприятии в Ленинградской области.

Были проверены и установлены новые блоки, агрегаты и комплексы, входящие в состав летательного аппарата. Обновлены системы коммуникации, навигации и отображения. Благодаря проведению полного комплекса работ по обслуживанию авиационной техники технический ресурс самолета был обновлён.

Ил-18Е — дальнемагистральный пассажирский самолет, который может совершать полеты протяженностью от 3 тыс. до 6,5 тыс. км без промежуточных посадок с крейсерской скоростью 600-650 км/ч.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Источник: https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12263833@egNews

ВС РФ, ЦВО, Военно-транспортная авиация
  • 8
    SergeySeverny SergeySeverny
    27.11.1906:17:01

    уникальная машина!+

    #1174571 ↑
    • 4
      Нет аватара gritsevsky
      27.11.1910:52:53

      уникальная машина!+

      Ил-18 практически ровесник Ту-104, разница в два года. И где тот Ту-104? Потому что Ильюшин сделал качественный специализированный пассажирский самолет, а не быстренько слепил его на базе бомбардировщика.

      Отредактировано: gritsevsky~10:54 27.11.19
      #1174617 ↑
  • Комментарий удален
  • 8
    Нет аватара senima56
    27.11.1915:24:21

    «ИЛ" — это Имя!    «ИЛ" — это ФИРМА!    "ИЛ"-это ШКОЛА!    "ИЛ" — это ГОРДОСТЬ РОССИИ!   

    #1174669 ↑
  • Комментарий удален
    • Комментарий удален
      • Комментарий удален
        • Комментарий удален
    • 0
      Нет аватара flagmin
      27.11.1918:07:26

      Ан-148 в этом полку есть. 2 штуки.

      #1174721 ↑
    • 0
      Нет аватара gritsevsky
      29.11.1908:44:34

      Но не понятно зачем генералам сейчас потребовался именно этот самолет (его дорогостоящий ремонт), а не новые Суперджет или Ан-158, которые закупило в последнее годы МО?

      У Ил-18 дальность полета существенно выше. А в последнее время учения проводят с переброской личного состава на большие расстояния.

      #1174997 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      30.11.1914:53:24

      у меня отец часто на них летал. вообще-то это хороший самолет .и летные качества у него на высоте. он отлично подошел бы для переброски десанта, или грузов для окруженцев .или бокадников. потому что обладает внушительным радиусом полета ,может покружить над целью выжидая подходящий момент для сброса. 4 двигателя дадут преимущество ,если его обстреляют с земли. нужный самолет короче. и было неплохо Як-24 .летающий вагон возродить. напрасно его покоцали…хороший вертолет для десанта и грузов. проблемы с вибрацией сейчас можно запросто вылечить. при новых материалах ,это ен составит особого труда. в любом случае Илу респект. мирного ему неба.

      #1175291 ↑
      • Комментарий удален
        • 0
          Нет аватара guest
          11.12.1910:09:42

          вообще-то я имел ввиду саму концепцию летающий вагон,а не его поршневые двигатели. сегодня его детские болячки запросто бы вылечили .в смысле с вибрацией. лично мне очень нравятся Чинуки ,доводилось летать на них. они подходят к любому виду транспортной авиации .так ччто и Як-24 было бы неплохо воссоздать ,только уже с новыми двигателями и винтами.

          #1177646 ↑
          • Комментарий удален
  • -7
    Нет аватара guest
    27.11.1916:37:44

    А чего б и Ли-2 какой-нибудь не поставить на службу опять? Благо разница в возрасте между ними не так уж и велика.

    #1174687 ↑
    • 0
      Сергей Турчин Сергей Турчин
      11.12.1914:09:13

      Самое забавное, что ремоторизированные DC-3 (папаньки Ли-2) для некоторых условий эксплуатации до сих пор достаточно широко используются, в частности для полетов в Антарктике.

      А с заменой турбовинтового Ориона на турбореактивный Посейдон в ПЛО у штатов далеко не все так гладко, поскольку самолеты с суперсовременными ТРДД не обеспечивают нужной минимальной скорости и высоты патрулирования. И еще, на самолетах с оптимальным для пассажирских лайнеров двухдвигательным дезигном не проходит фирменная орионовская фишка — выключение в полете одного или даже двух из четырех двигателей для увеличения дальности и продолжительности полета. Дело в том, что у турбореактивных двигателей, как это ни странно, минимальный удельный расход топлива достигается на номинале, а не на крейсерском режиме работы двигателя. А для горизонтального полета достаточно двух двигателей на номинале, вместо четырех на крейсерском.

      #1177700 ↑
  • 2
    Нет аватара guest
    27.11.1918:43:30

    Ну конечно, Ли-2 выпускался с 1942 по 1953 годы, а Ил-18 с 1958 по 1978-й.

    #1174730 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,