MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 ноября 10
62
seregin-s1 Армия и Флот

На вооружение транспортной авиации ЦВО поступил модернизированный дальнемагистральный Ил-18

 © oblgazeta.ru

Дальнемагистральный самолёт Ил-18Е пополнил парк транспортного авиаполка Центрального военного округа (ЦВО) в Свердловской области. Самолет будет применяться для перевозки оперативных и рабочих групп командования округа в зоне ответственности ЦВО во время учений и тренировок.

Самолет совершил посадку на аэродроме совместного базирования Кольцово в Екатеринбурге.

Ил-18 прошел модернизацию на авиапредприятии в Ленинградской области.

Были проверены и установлены новые блоки, агрегаты и комплексы, входящие в состав летательного аппарата. Обновлены системы коммуникации, навигации и отображения. Благодаря проведению полного комплекса работ по обслуживанию авиационной техники технический ресурс самолета был обновлён.

Ил-18Е — дальнемагистральный пассажирский самолет, который может совершать полеты протяженностью от 3 тыс. до 6,5 тыс. км без промежуточных посадок с крейсерской скоростью 600-650 км/ч.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: function.mil.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 8
    SergeySeverny SergeySeverny27.11.19 06:17:01

    уникальная машина!+

    #1174571 ↑
    • 4
      Нет аватара gritsevsky27.11.19 10:52:53

      уникальная машина!+

      Ил-18 практически ровесник Ту-104, разница в два года. И где тот Ту-104? Потому что Ильюшин сделал качественный специализированный пассажирский самолет, а не быстренько слепил его на базе бомбардировщика.

      Отредактировано: gritsevsky~10:54 27.11.19
      #1174617 ↑
  • Комментарий удалён
  • 8
    Нет аватара senima5627.11.19 15:24:21

    «ИЛ" — это Имя!    «ИЛ" — это ФИРМА!    "ИЛ"-это ШКОЛА!    "ИЛ" — это ГОРДОСТЬ РОССИИ!   

    #1174669 ↑
  • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён
      • Комментарий удалён
        • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара flagmin27.11.19 18:07:26

      Ан-148 в этом полку есть. 2 штуки.

      #1174721 ↑
    • 0
      Нет аватара gritsevsky29.11.19 08:44:34

      Но не понятно зачем генералам сейчас потребовался именно этот самолет (его дорогостоящий ремонт), а не новые Суперджет или Ан-158, которые закупило в последнее годы МО?

      У Ил-18 дальность полета существенно выше. А в последнее время учения проводят с переброской личного состава на большие расстояния.

      #1174997 ↑
    • 0
      Нет аватара guest30.11.19 14:53:24

      у меня отец часто на них летал. вообще-то это хороший самолет .и летные качества у него на высоте. он отлично подошел бы для переброски десанта, или грузов для окруженцев .или бокадников. потому что обладает внушительным радиусом полета ,может покружить над целью выжидая подходящий момент для сброса. 4 двигателя дадут преимущество ,если его обстреляют с земли. нужный самолет короче. и было неплохо Як-24 .летающий вагон возродить. напрасно его покоцали…хороший вертолет для десанта и грузов. проблемы с вибрацией сейчас можно запросто вылечить. при новых материалах ,это ен составит особого труда. в любом случае Илу респект. мирного ему неба.

      #1175291 ↑
      • Комментарий удалён
        • 0
          Нет аватара guest11.12.19 10:09:42

          вообще-то я имел ввиду саму концепцию летающий вагон,а не его поршневые двигатели. сегодня его детские болячки запросто бы вылечили .в смысле с вибрацией. лично мне очень нравятся Чинуки ,доводилось летать на них. они подходят к любому виду транспортной авиации .так ччто и Як-24 было бы неплохо воссоздать ,только уже с новыми двигателями и винтами.

          #1177646 ↑
          • Комментарий удалён
  • -7
    Нет аватара guest27.11.19 16:37:44

    А чего б и Ли-2 какой-нибудь не поставить на службу опять? Благо разница в возрасте между ними не так уж и велика.

    #1174687 ↑
    • 0
      Сергей Турчин Сергей Турчин11.12.19 14:09:13

      Самое забавное, что ремоторизированные DC-3 (папаньки Ли-2) для некоторых условий эксплуатации до сих пор достаточно широко используются, в частности для полетов в Антарктике.

      А с заменой турбовинтового Ориона на турбореактивный Посейдон в ПЛО у штатов далеко не все так гладко, поскольку самолеты с суперсовременными ТРДД не обеспечивают нужной минимальной скорости и высоты патрулирования. И еще, на самолетах с оптимальным для пассажирских лайнеров двухдвигательным дезигном не проходит фирменная орионовская фишка — выключение в полете одного или даже двух из четырех двигателей для увеличения дальности и продолжительности полета. Дело в том, что у турбореактивных двигателей, как это ни странно, минимальный удельный расход топлива достигается на номинале, а не на крейсерском режиме работы двигателя. А для горизонтального полета достаточно двух двигателей на номинале, вместо четырех на крейсерском.

      #1177700 ↑
  • 2
    Нет аватара guest27.11.19 18:43:30

    Ну конечно, Ли-2 выпускался с 1942 по 1953 годы, а Ил-18 с 1958 по 1978-й.

    #1174730 ↑