MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
20 апреля 52
54

Как менялась география российского экспорта основных товаров за 25 лет

Представляю результаты своего исследования изменений в географии российского экспорта основных товаров за последние 25 лет. Оно базируется на официальной статистике ФТС России, и некоторые страны по факту не являются крупными покупателями российской продукции — но составление реальной картины заняло бы очень много времени, да и принципиально, на уровне регионов, она не сильно бы отличалась.

Отчётные годы: 1994 (иногда из-за отсутствия данных заменён на 1993 или 1996), 2000, 2007, 2013 и 2019. В качестве сравнения добавлен 1987 г. для СССР — это в любом случае интересно, к тому же в большинстве случаев подавляющая часть поставок обеспечивалась РСФСР.

Выбранные товары (представляют все ключевые отрасли): нефть, нефтепродукты, газ, уголь, чугун, сталь, трубы, алюминий, удобрения, каучук, шины, круглый лес, пиломатериалы, фанера, целлюлоза, газетная бумага, пшеница, подсолнечное масло, шоколад, автомобили, холодильники. Рассматривались только количественные показатели, т.к. сравнение стоимостных на больших промежутках времени не очень показательно — слишком сильно разнятся цены (конъюнктура, инфляция).

Лично для меня откровением стала пятёрка основных покупателей наших легковых автомобилей в 1987 г.: Венгрия, Югославия, Великобритания, Франция, Бельгия — хотя я в целом имел представление о его конкурентоспособности в то время. Делитесь своими впечатлениями!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -1
    Нет аватара nabludatel7121.04.20 09:55:37

    Продавали по сути дешевле себестоимости т.к. нужна была валюта.

    Вряд ли. Для валюты тогда были нефть и газ. Да и понятие себестоимости в плановой экономике — относительное. В любом случае, надо сравнивать не с ценой для населения, а ценой завода-изготовителя. Любой товар продаётся с определённой наценкой (даже при социализме) и на востребованные непродовольственные товары наценка в СССР была немаленькая.

    ВАЗ-2106 стоил в СССР 8000 рублей, в европах порядка 1500-2000 долларов

    Я помню цену «Жигулей» 6 тыс. руб. На экспорт в 1987 г. легковушки ушли в среднем по 1,9 тыс. руб. Но, опять же, за границей они по этой цене не продавались в салонах. Доставка, пошлины, наценка — всё это цену приобретения поднимало.