MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
30 апреля 12
60

В Екатеринбурге приступили к испытанию опытного образца низкопольного трамвая УВЗ

 © phototass3.cdnvideo.ru

Модель 71-418 вместимостью 320 человек была впервые представлена на международной выставке ИННОПРОМ-2019.

Первый опытный образец трехсеционного полностью низкопольного трамвая модели 71-418 производства АО «Уралтрансмаш» (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в госкорпорацию Ростех) начал тестовые испытания в Екатеринбурге. Об этом ТАСС в четверг сообщили в пресс-службе предприятия.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Sergio Buk Sergio Buk01.05.20 20:06:24

    Убирают с центра проезжей части. Раньше именно там рельсы и втыкали. Это и небезопасно. Как подходит трамвай, все ломятся на него через дорогу. А кто-то и возле рельс ждет. Убирая рельсы с центра проезжей части, таким образом расширяют проезжую часть под возросший поток. Где линии были сбоку от проезжей части, их как правило оставляют. Но опять же, есть места, где линия сбоку от дороги, а потом идет по центру проезжей части. А убирая с центра проезжей части, перенести рельсы за её пределы на улицах уже невозможно. Так что ваше предложение об отделении трамвайных путей от проезжей части на многих улицах просто не реализуемо. Там или или.