Сомнительная схема.

Продольная маневренность ограничена длинной базой и потребует управляемости передней оси прицепа. Но это — трудно решаемая задача, которая резко поднимает стоимость покупки и обслуживания данного прицепа. На мой взгляд такой прицеп экономически не оправдан, поскольку переводит технику из разряда стандартной в разряд специальной. То есть, предназначенной для решения узкоспециализированных дорогостоящих транспортных задач.

К тому же тяжелый прицеп будет создавать повышенное сопротивление движению тягача, а нагрузка на седельно-сцепное устройство снизится из-за опоры на переднюю ось прицепа. Таким образом ведущая ось тягача окажется недогруженной, что повысит коэффициент буксования и приведет к снижению проходимости на подъемах и повышенному износу ведущих колес.