Почему не «радвы» или «ратри», еще короче    

Только вас об этом не спросили… термину «рельсовые автобусы» уже десятки лет…

Ну и так для справочки «Рельсовый Автобус (тип) 3» — это ЗАВОДСКОЕ название и «чиновничество» к данной формулировке отношения не имеет…

П.С. чувствуется диванный специалист с обидами на весь мир и уязвленным эго, что его мнением не поинтересовались

равнодушному, канцелярщина, нелепые, убожество, не умеют…

А может просто валерианочки выпить, прежде чем комментировать?

"Россия придумала новый вид транспорта — рельсобусы"

Англоязычный термин «railbus» уже давно используется, так что нет, не придумала.

Причём вот здесь авто?

«Авто» происходит от др.-греч. αὐτός - «сам». Собственно в царской России/СССР для «самодвижущихся вагонов» использовался термин «автомотриса». А для более крупных пригородных дизельных поездов для неэлектрифицированных линий — «дизель-поезд» или «пригородный поезд».

Термин «рельсовый автобус» стал использоваться для выпущенного Метровагонмашем в 1990-х поезда «РА-1», предка «РА-3». Наиболее содержательным, наверное, был бы термин «пригородный» или «местный дизель-поезд» (в Улан-Баторе, например, «РА-2» заменяет наземное городское метро). Но, видимо, для маркетинга «РА-1» выбрали термин «рельсовый автобус», т. к. он по своим маршрутам, вместимости и доступности конкурировал с пригородными автобусами.

«Рельсобус» — совершенно не факт, что лучше.

Your text to link here…

Уважаемый, Вяхирь, несмотря на то, что Вы высказали разумные мысли, я вынужден, стать на защиту чиновников, потому, что они не виноваты в данном случае.

Термин: рельсовый автобус придумали именно авторы, т. е. инженеры, которые создали этот вид транспорта. Доказательством этому служит межгосударственный стандарт: ГОСТ 33327-2015 Рельсовые автобусы. Общие технические требования (с Поправкой), где в разделе: 3 Термины и определения, согласно пункту 3.16 дано определение — рельсовый автобус: Автономный моторвагонный подвижной состав из моторных и немоторных вагонов.

рельсовые автобусы звучит уже как что-то нелепое и громоздкое,

А «рельсобус» — это по-русски?    

электрификация планируется в течении 3-5 лет… а пригородные маршруты надо развивать сейчас…

П.С. до сих пор гоняли маневровый тепловоз с двумя плацкартными вагонами… так что прогресс налицо

Чего-то у вас все смешалось… «кони, люди»…

Причем здесь пригородный поезд и автомобильно-дорожные подъезды к станции Керчь-Южная, тем более со стороны Аршинцева?

Да и пригородная Керчь-Анапа и обратно естественно имеет своей отправной точкой не Керчь-Южную, а Керчь «центральную».

А для автомобилей по сути дела, если бы было принципиальное решение, никакого дополнительного путепровода не надо ибо существующие путепроводы позволяют организовать движение как с моста в Керчь (съезд в районе Героев Сталинграда просто перекрыт барьерами), так и с Керчи напрямую на мост (тот же заезд в районе Героев Сталинграда и далее до обратки на путепроводе в районе Керчь-Южная). В период запуска моста в 2018 году осознанно было перекрыто прямое сообщение при съезде с моста в Керчь и выезда из Керчи на мост.

И основная проблема при строительстве развязок была не со стороны строителей подходов к мосту, а со стороны администрации города Керчь.