стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
60
sergey k 16 июля 2020, 17:55 2 Авиация

Начались испытания самолета МС-21-300 по защите от попадания воды в двигатели

@sdelanounas_ru

 © www.uacrussia.ru

ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) приступило к испытаниям самолета МС-21-300, которые должны подтвердить возможность эксплуатации лайнера при наличии воды на взлетно-посадочной полосе.

Для проведения испытаний на аэродроме «Ульяновск-Восточный» смонтирован «бассейн» длиной более 70 м и шириной свыше 20 м. Параметры «бассейна» обеспечивают нормированную глубину воды в соответствии с российскими и международными требованиями, которые установлены для проведения таких видов испытаний.

читать полностью
Источник: www.uacrussia.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях


МС-21-300, «Иркут»
все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 10
      Нет аватара gik
      16.07.2022:08:51

      Воинственный псевдо-патриотизм, технически слабокомпитентного субъекта.

      #1203306 ↑
      • -4
        Das Schwarz Das Schwarz
        17.07.2000:33:17

        Столько ошибок в одном предложении, как будто писал украинец. Для России ПД-14 это независимость от западных санкций. Возьмите те же истории с турбинами Сименса, с запретом поставок самолетов, произведенных в Росси, в Иран, запрет поставок дизелей для судов и т. д.

        Отредактировано: Duo Power~00:34 17.07.20
        #1203309 ↑
        • Комментарий удален
        • 11
          Нет аватара gik
          17.07.2008:19:43

          Для России наличие PW 1400 -это скачек во времени. Пока даводится ПД-14, МС-21 проходит сертификацию, устраняются детские болезни, устраняются конструктивные ошибки. И этот процесс идет 3 года. Четыре летных МС-21 — отличаются конструктивно друг от друга, поэтому Росавиация и Европейское агентство заявили, что принимать к сертификации будут данные только с последних моделей, которые являются предсирийными. Вот почему сертификация затягивается.

          Когда подоспеет ПД-14, можно быдет сказать американцам, без доли иронии, «Спасибо, вы нам очень помогли.» И это действительно так.

          Добавлю еще, паралельно идет подготовка к сирийному производству, а это очень большой объем работ, согласование с поставщиками и сертификация поставщиков, обучение персонала, настройка оборудования, отработка техпроцессов. Даже если первые МС-21 все будут с PW1400, это тоже будет в капилку МС-21 — разогнать производство с единиц до плановых 70 в год, на это тоже нужно время, по плану года 3. Не говоря про то, что наличие двух двигателей- доп. коммерческое преимущество.

          Отредактировано: gik~08:38 17.07.20
          #1203323 ↑
    • 5
      Нет аватара SergeyFX
      17.07.2008:09:21

      Если вам «не интересно», это не значит что не нужно проводить данные испытания.

      С любым двигателем!

      #1203322 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,