MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 октября 42
106

Cамые свежие фото новейшего Ил-96-400М

Вчера побывал на ПАО «ВАСО» в Воронеже, и лично увидел то, о чем уже много писали у нас на сайте — Ил-96-400М — строящийся в России широкофюзеляжный лайнер.

Вероятно я что-то пропустил, но последними широко разошедшимися фотографиями со сборки нового лайнера — были фотографии после стыковки консолей крыла. Впрочем, авиаспортерры не дремлют, уверен есть и более свежие фото, но свежее моих на данный момент точно нет :)

С тех пор произошел значительный прогресс в сборке самолета. Думаю специалисты на моих фотографиях увидят куда больше чем я, но и я вижу немало.

Сначала общий вид на цех

 © Ил-96-400М, сборка на ВАСО. Фото: Роман Ковригин/Сделано у нас

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: zen.yandex.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -3
    Нет аватара senima5606.10.20 19:43:53

    Ага! Только когда ещё будет этот ПД-35?!   

    • 3
      user78 user7807.10.20 13:15:52

      senima56,

      Ага! Только когда ещё будет этот ПД-35?!

      Разработка ПД-35 началась летом 2016 года. Используются многие решения, отработанные при создании ПД-14.

      В июле 2020 начались стендовые испытания прототипа-демонстратора ПД-35, в 2024-2025 начнутся летные испытания, серийное производство стартует в 2027-2028.

      Примерно тогда же стартует серийное производство российско-китайского широкофюзеляжного самолёта CR-929, а также нового тяжелого транспортного самолёта «Слон». Оба самолёта будут использовать ПД-35.

      Первый испытательный полёт Ил-96-400М состоится в 2021 году, потом будут сертификационные испытания. Серийные поставки начнутся в 2023 году. Всего через 4 года после этого стартует производство ПД-35. Этого времени как раз хватит, чтобы разработать для Ил-96 новое углепластиковое крыло, рассчитанное на установку двух ПД-35.

      Авиастроение — это та область, где спешка не нужна. Посмотрите на провал американцев с их Boeing 737MAX (унёс жизни 346 человек и принёс Боингу многомиллиардные убытки) и F35 (сырой самолёт с кучей ограничений, нельзя летать в грозу, нельзя долго лететь на сверхзвуке, нельзя летать с перегрузками более 5g и т. д.). Поспешишь — людей насмешишь, тише едешь дальше будешь.    

      Отредактировано: user78~13:16 07.10.20
      • Комментарий удалён