MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 07 октября 19
71

«Северсталь» поставила металлопрокат для строительства самого мощного атомного ледокола в мире

 © www.severstal.com

ПАО «Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, произвело и поставило металлопрокат под строительство головного линейного атомного ледокола проекта 10510 (ЛК-120Я, шифр «Лидер»). Строительство атомохода началось на судостроительном комплексе «Звезда» (г. Большой Камень), оператором которого является НК «Роснефть».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.severstal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара alex166407.10.20 21:15:17

    Все же отработать логистику поставки листа металла, сложных марок, значительно проще, чем наладить производство на ДВ. Северсталь в технологических передовиках в черной металлургии.

    Получится ли организовать производство рядовых судостроительных сталей рядом с верфью, сие тайна великая есть, ну, а денег точно много надо.

    Я ратую за организацию поставок через СМП. И Колпино и Череповец на речном берегу с прямым выходом через Беломорканал в северные моря. Если иметь склад продукции на ДВ, вполне реально все организовать, даже с учетом сезонной навигации по рекам и морям. А текущие поставки добивать уже по ЖД.

    • 1

      Чтобы наладить производство такого проката на Дальнем Востоке, надо там предварительно стан 5000 построить. А такие станы уже есть в России у Северстали и Магнитки, и стоит он реально чудовищно. Смысл строить еще один? Проще эти догрузить заказами. И еще вопрос — а сталь нужной марки там точно сварят? У нас на Магнитке или в Череповце — уверен, что смогут. Ну так у нас комбинаты и не разваливались в 90-е. А там?

      И зачем прокат гонять через Арктику с загрузкой в Череповце на речные суда и перегрузкой после Беломорканала? )))))))))

      Дело ради дела? Чтоб все задолбались, а прокат вышел в итоге даже не золотым???

      В Питере он прекрасно встает на ЖД платформы и едет до Большого Камня.

      • 0
        Login_off Login_off08.10.20 13:06:52

        Привет!

        При транспортировке по ЖД есть ограничения по размеру листа, в Корее строят из листов больших ро размеру, такие транспортировать можно только морем

        Login_off