Товарищ ASAP сомневается и я его вполне понимаю.

Потому что репутация производителя — это штука сложная. Это статус, который нарабатывается годами, если не десятилетиями. А вот слететь может в момент.

Достаточно например появиться массовому вбросу «паленки» на рынке — как это было с «Mobil» и «Castrol» в начале нулевых. Когда даже во вполне заслуженных магазинах попадался контрафакт. Многие на этом пострадали. И перешли на другие менее раскрученные марки — ZIC, Liqui Moly итд. Только потому что их подделывали меньше т.к. они были непопулярны…

Сколько времени Роснефть выпускает современные автомобильные масла? Не думаю что давно. На сайте ООО «РН-Смазочные материалы» новости начинаются с 2012 года. Хотя само ООО «РН-Смазочные материалы» существует с 1999-го.

Увы, в любом автомагазине в масляном отделе завал импорта и практически нет российской продукции. О чем это говорит? Об отсутствии спроса. Что является следствием отсутствия репутации.

Мало выпустить супер-масло. Надо еще обеспечить стабильность его качества на протяжении нескольких лет производства. Вот когда будет положительная статистика использования хотя бы 3-5 лет — тогда будет и репутация.

Я ничего не имею против отечественных масел.

«Лукойл» 10W40 я например стабильно лью в мотоблок каждый год. А «Газпромнефть» 2 Т — в бензоинструмент.

Но вот для авто — пока что-то стремно )) Продолжаю покупать Liqui Moly Optimal Diesel )) Авто у меня старенькое, куплено за свои кровные (в отличие от любителей кредитной халявы). Потому рисковать не хочу.

Поживем-увидим. Посмотрим на тенденции, почитаем отзывы ;)

Из каталога Роснефти я уже присмотрел аналог масла для моего дизеля. Так что если очередные политические ДЛБ закроют нам поставки, скажем, Liqui Moly из Дойчляндии — будем знать на что переходить.