Да.

Нет не так. Вы смешали в одну кучу Резервный фонд и ФНБ.

Да еще и нацпроекты сюда же у вас попали.

Есть нацпроекты. В т.ч. «Безопасные и качественные дороги». У них свое финансирование в размере 25 с лишним триллионов рублей в период 2019-2024 гг.

Есть отдельно Резервный фонд.

Нормативный размер резервного фонда не более 7% ВВП. По достижении этого значения резервный фонд перестают пополнять. Вот и всё. И его назначение — кубышка на черный день. Если в экономике начинается атас — его начинают использовать на меры по поддержке экономики, которые определяет правительство на момент решения его задействовать. А в «мирное время» его не трогают никак. Он просто есть и всё.

А ФНБ имеет совсем другие цели. Это суверенный инвестиционный фонд.

Первоначально деньги из ФНБ были нужны для финансирования пенсионной системы. Но в 2017 году с помощью поправок в бюджетный кодекс государство разрешило использовать деньги из ФНБ для покрытия дефицита федерального бюджета и бюджета пенсионного фонда.

Таким образом, сейчас ФНБ является одновременно сберегательным и стабилизационным фондом. Например, в 2018—2019 годах 9,68 млрд рублей из ФНБ направили на софинансирование добровольных пенсионных накоплений людей. А для покрытия дефицита пенсионного фонда в 2018 году потратили 1 101,2 млрд рублей, хотя в 2019 году этого не делали.

Thank you for joining us and your support! Wish you all the best in the New Year! Good health, happiness and success!

Если в самой богатой стране у многих также есть проблемы с обслуживанием своих финансовых счетов,что тогда говорить об остальном мире?

— Увеличить строительство жилья резко нельзя — нету денег у населения купить будет.

А, если не резко увеличивать строительство, а часть денег пустить на жилье, а часть денег на супер-пупер льготные кредиты, или вообще деньги тратить на покупку жилья для некоторых нужных слоев населения — пенсионеров, нужных специалистов, ветеранов труда и т. д.

Остается самый простой метод расходов — Дороги

Усиленно строить дороги, даже там, где нет очевидной выгоды и машины будут раз в 5-10 мин (или раз в час), а просто потому, что в деревне живут люди, им нужно куда-то ездить и они хотят ездить по нормальной дороге.

Остается самый простой метод расходов — Дороги — которые придется делать еще внукам.

Дороги это хорошо, это правильно. Но есть ещё наука и технологии, например. В элементной базе электроники мы пока отстаём. В материаловедении есть где нарастить. В здравоохранении далеко не всё гладко.

Короче, потратить деньги ещё ох как много есть куда. Главное не делать этого бездумно, ну и, конечно, иметь какую-то подушку на случай кризиса. Который, похоже, не за горами.

У меня в семье — профицит.

И в моем городе — профицит.

Это не значит, что я пойду немедленно все тратить.

Я — подожду тратить.

Agreed. Demand and supply will always run economies. And that’s the big advantage of your model. As it happens in the west, private investors would put a great share in quick bucks investments. Hit and run. Creating demand and supply crisis. State capitalism, on the other hand, doesn’t need returns in one year. Looking for direct returns in 30-40 years and longer. That’s infrastructure, mega plants (great added value, not just hydrocarbons), nuclear energy (not only floating NPP, but hydrogen from natural gas for domestic and export needs) etc.

проблема текущих 10 лет в России не наличии денег, а в возможности их потратить (желательно эффективно).

Agree. Not a private investor will ever spend on Transsib, North Sea Route or floating Nuclear Power plants — not a single one will invest if there’s no 7% return in one year. That’s the greatest advantage of your economy model — state capitalism. And, of course, the visionary leaders to implement it in life.