MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 февраля 56
88

Авиационный сверхпроводниковый электродвигатель испытан в составе самолета

 © opt-1487774.ssl.1c-bitrix-cdn.ru

Наземный этап испытаний самолета с первым в мире сверхпроводящим электрическим авиадвигателем в составе гибридной установки начался 5 февраля на аэродроме новосибирского ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского»).

Электродвигатель является частью демонстратора гибридной силовой установки, которую разрабатывает «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова» (ЦИАМ, также входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Инновационный электродвигатель на высокотемпературных сверхпроводниках мощностью 500 кВт (679 л.с.) создан компанией «СуперОкс».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0

    Не только весит, но и питать её тоже надо. А с учётом того что КПД обычныного асинхронного двигателя доходит до 96% то у меня оч большие сомнения что овчинка стоит выделки. Вот и спрашиваю, может какие-то другие есть аргументы, о которых я не знаю?

    • 0
      Нет аватара guest06.02.21 18:01:25

      Все остальные виды двигателей по тяговооруженности = тупик. Они практически исчерпали потенциал роста (поршневые, газотурбинные, реактивные). Детонационные могут дать ещё 10-20%, электродвигатели — от 200% при нынешнем уровне технологии. Сверхпроводники — чтобы не грелся электродвигатель т.к. при высоких показателях мощностных, в обычной реализации — растёт нагрев по экспоненте. Перспективно для гражданской авиации, морских судов. Посмотрите ВП там было 4 серии про двигатели, в т. ч. этот проект упоминался.