У этих двух сухих доков нет батопортов! По быстрому забили шпунт и насыпали дамбу. Перед выходом из дока изделия, разберут дамбу и шпунт. Потом в обратном порядке. Если перепрофилировать эту верфь под судостроение, а это время придёт, то придётся устанавливать батопорты для доков и пр. Опыт, для соразмеримого сухого дока, имеется на сск «Звезда», правда его батопорт изготовлен в Китае.

Я уже как-то писал, используя компетенцию по ЖБ плавучим платформам и «окно» в производстве газовых заводов, вполне можно изготовить плавучий понтон композитного дока. Очень большого! Останется на него стальные башни завести. Пару или четыре. Которые можно изготовить или на наших судостроительных заводах, или те же китайские. Это не док целиком волочь вокруг света. Композитные (ЖБ понтон+стальные башни)неплохо себя показали в эксплуатации.

В любом случае перспективы Белокаменки есть и в и другом морском строительстве. Из плавучих блоков собирают плавучие и стационарные сооружения — причалы, дамбы, тоннели.

Есть возможности и в обычном судостроении.