80 лет назад, в 1932 г., из ворот ударно построенного за 18 месяцев автозавода в Нижнем Новгороде выехал первый автомобиль, неприметный грузовичок. Ему суждено было стать символом ГАЗа.
Когда сегодня упрекают российский автопром в том, что он увлёкся воспроизводством иномарок, следует вспомнить, что и завод, и его продукция на начальном этапе имели американские корни. Можно сказать, советской России повезло с «Великой депрессией» в США. Генри Форд не смог устоять перед выгодным предложением и продал молодому государству всё – от технологий и станков до конструкторских чертежей. Американские инженеры и тогда устанавливали и налаживали оборудование, обучали кадры.
Что интересно, и сегодня на «почтенном» по возрасту предприятии без варягов опять не обошлось. И дело заладилось.
Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Другие публикации по теме
- «Валдай 12» — это универсальная среднетоннажная моде...ый компьютер, электропривод зеркал и 9-дюймовый тачскрин медиасистемы.
- Мусоровоз с задней загрузкой СМ10-02, созданный на шасси нового с...ровозу без проблем заезжать на территорию полигонов ТБО для разгрузки.
- Как стало известно ранее, за полноприводный «Соболь NN&raqu...). Кроме того, автомобиль способен проходить броды глубиной до 500 мм.
Поделись позитивом в своих соцсетях
Mix21.02.12 16:02:41