Ну и по поводу «теперь троллейбус легко может обгонять автобусы».

Это комментарий одного саратовца, что троллы гоняют по мосту и с лёгкостью обгоняют автобусы. Я не говорю, что троллейбус с новой КС априори быстрее автобуса, как ты мог подумать. Так что все эти цифры ни к чему.

Я уж не говорю про повороты и стрелки, там троллейбус вынужден снижать скорость почти до нуля, чтобы не слетели штанги.

Сам на свой вопрос ответил     В том-то и отличие, что с современной конташкой можно ездить быстрее и не тормозить на стрелках. В большинстве городов бывшего СССР (почти во всех) старая советская КС полувековой давности. УСТАРЕВШАЯ. В Вологде поменяли на новую (не знаю, всю КС или только спецчасти), там дистанционно управляемые стрелки, которые можно спокойно проходить на скорости в 50 км/ч.

Просто некоторые возмущаются, мол, троллейбус как вид транспорта устарел, тормозит движение, и так далее, кто-то даже оправдывает этим троллейбусный погром в Москве, типа это правильно и везде так надо сделать. Троллейбусная сеть, как и трамвайная инфраструктура, нуждается в обновлении, осовременьте и машины не будут плестись как черепахи всю дорогу. А для участков без КС существуют троллейбусы с автономным ходом, Питер как раз недавно прикупил таких.