Простите, а в дизельных двигателях стандарта Евро5 и выше раствор мочевины применяют для красоты? Окислы азота действительно большая головная боль для экологии.

))) Тогда расскажу вам как инженер- котлостроитель. Окислы азота при горении образуются путем высокотемпературной ионизации (разрушения) молекулярного азота! Ионы азота немедленно вступают в реакции окисления. Происходит это при температурах выше 1800 град С.

Для снижения выбросов азота на ТЭС применяют специальные методы, снижающие температуру в ядре факела горения. Там аннигилирует прямо атмосферный азот. Очень даже молекулярный. В любом ископаемом топливе его ничтожно мало. Зато в атмосфере его порядка 79%. А у вас еще и в составе топлива азот прилично присутствует. И при температурах порядка 2000 град С.

В подтверждение моих слов нашел на сайтике каком-то, где тоже аммиак расписывали, но молодцы — хоть правду написали:

В продуктах сгорания аммиака содержится только один токсичный компонент — окислы азота. Исследования, проведенные в университете штата Теннесси (США) на стандартном двигателе при частоте вращения 2000 об/мин, полностью открытой дроссельной заслонке и составе смеси, характеризуемом отношением топлива к воздуху 7,6 (α = 1,24), показали незначительное содержание окислов азота в отработавших газах.

Водород же в топливных элементах окисляется не путем реакции горения, а так называемой электро-химической реакции. Энергии выделяется столько же, но при низких температурах.

Поэтому даже не вспоминайте про аммиак в качестве топлива.

Только водород и только на топливных элементах, а не сжиганием.