с каким именно двигателем?

есть информация?

в каком полку служили? ©

в плане культуры веса вполне актуален

Вес на 10 т выше аналогичного по пассажировместимости и дальности Airbus A-321.

ТУ-204СМ более предпочтителен, в нём обновлено бортовое радиоэлектронное оборудование

Может в этом и суть (почему не)?

почему ТУ-214, а не ТУ-204СМ?

модернизированные ТРДД ПС-90А2

ПС-90A2, ЕМНИП, содержат компоненты производстав американской Pratt & Whitney, из-за чего мы не смогли поставить их в Ирак. Есть ПС-90A3, но вроде они не сертифицированы.

Но вообще при наличии МС-21 авиакомпаниям не нужны ни 204, ни 214.

Для госзаказчика сделают если, это ладно, поддержка завода.

Кто может объяснить, почему ТУ-214, а не ТУ-204СМ?

Ту-214 производят в Казани, хоть и штучно. Надо просто нарастить производство.

Ту-204СМ производить негде — линию производства Ту-204 в Ульяновске демонтировали, в цехах делают Ил-76.

Можно было бы сделать скажем Ту-214СМ и производить в Казани.

Но это время — год-два минимум на проектирование и испытания - до первого борта и несколько лет до серии.

С учетом срочности — Ту-214 единственный вариант.

Даже двигатель на П-90А3 менять не будут.

Ту-204 тоже начинают строить.

Где?

В Ульяновске теперь Ил-76 на месте Ту-204.

ребят,без обид,но це зрада или це перемога???

Сейчас начнётся проблема с запчастями для импортных самолётов. Купить их конечно можно, через третьи страны, но только цена вырастит и рентабельность этих самолётов упадёт.

Перемога только для тех, кто сидел на откатах и продвигал импортный авиапром. Наши самолёты не хуже. Идут лесом эксперды, рассказывающие про устаревшие русфанер. Хвала и уважуха тем, кто сохранил производство Илов и Тушек и не повёлся на вонь в их сторону, со стороны заинтересованных в их кончине. Президент, на говне летать не будет.

Всё остальное от лукавого. Бизнес и ни чего личного, конкурента задавить для них, это святое.

Ну и за рубли, это не за баксы и евро.

Путинская власть 20 лет убеждала народ, что это плохие самолёты

Так это же вы и вам подобные угробили страну и развалили экономику

А путинская власть летала на ИЛ и ТУ и не позволила убить производство этих самолётов, делая им заказы. Вы бы занялись своими личными проблемами и не ждали бы когда за вас всё сделает власть. И говорящие головы из ютюба меньше бы слушали, которые вам рассказывают почему у вас лично всё плохо и кто виноват в этом кроме вас самого. И тогда начнёте что-то понимать и жизнь наладится.

ко-ко-ко, раздался вскукарек из вечно самой нищей, вечно самой больной, вечно самой отсталой и вечно самой вымирающей недонацистской помойки еврогейкохоза, бугога))) Россия одних только Суперджетов 220 штук произвела, не считая других самолётов, а сколько твоя недонацистская Руина с 2014 г. без помощи России наклепала??? Ноль (Карл!), бугога)))

— Кино убило театр

— TV убило кино

— Хохлы убили цирк

убеждала народ, что это плохие самолёты, мы часть глобальной экономики и самим всё делать невозможно,

Товарищ,в чем конкретно власть обманула народ?Все создается с помощью производственной кооперации и специализации, уровень разделения труда является основополагающим показателем не только для экономики, но и для любой сложной системы в целом, региона, континента, страны и всего, что только можно придумать.Невозможно сделать все с наилучшим качеством и техническими характеристиками и в неограниченном ассортименте и потребительском выборе.Аксиома.

Проблема в другом.Конфигурация/расположение/ корпоративной и финансовой инфраструктуры и связей в международной экономической системе таковы, что все транснациональные корпорации находятся в странах золотого миллиарда и, соответственно,именно эти страны являются основными бенефициарами статус-кво или действующей международной системы разделения труда и специализации, это означает, что остальной мир никогда не догонит их экономическое и технологическое развитие, взаимодействуя исключительно с ними/ТНК/.

Кроме западных компаний, остальной мир, или 85% человечества, должен создать свою зону высоких технологий, свои общие корпорации и кооперации, которые будут работать и обращаться в этом экономическом контуре, это справедливое распределение мировых материальных благ. Иначе какое будущее на данный момент и как может развить или реализовать свой творческий потенциал студент из Шри-Ланки или Днепропетровска и какое будущее ждет студента, например, в крупном английском городе? Никакое сравнение не может быть сделано, первые два студента обречены работать только на свой хлеб.

Проблема в том, что пойдут МС-21-300, а не МС-21-310. А у них та же проблема, что и у самолётов, А и Б — импортные двигатели и авионика.

И вообще, чтобы насытить внутренний рынок (~ 800 машин), учитывая расчётный весьма оптимистический темп производства в 50 машин в год, потребуется более 16 лет. Так что без параллельного производства Ту-2×4 никак не обойтись.