Начнем с того, что в ГТД применяются два вида лопаточных машин, компрессор и турбина. Которые работают в существенно разных условиях. Компрессор сжимает холодный воздух из окружающей среды и там воздух разогревается только за счет собственно сжатия. А турбина работает от струи газа после камеры сгорания и у современных двигателей температура на входе в турбину достигает 2000 К — это больше, чем температура в мартеновских печах.

Поэтому компрессорные лопатки делают из титана, стали и композитов (для вентиляторов из внешнего контура). Турбинные лопатки из специальных сплавов, которые, способны выдержать огромные температуры и нагрузки от растяжения и сделаны они, преимущественно из никеля, кобальта, хрома др. вплоть до редкоземельных добавок.

Поэтому металлические компрессорные лопатки как изготавливали, так и изготавливают при помощи механического фрезерования, электроэрозионными методами, штамповкой и даже при помощи вальцовки (для мелких лопаток последних ступеней). Полые компрессорные титановые лопатки делают с применением всяких диффузионных методов штамповки с нагревом.

Турбинные лопатки бывают разного типа, некоторые из которых предполагают наличие внутри лопатки развитой системы каналов и дефлекторов для продувки охлаждающего воздуха. Первые ступени турбины работают в очень тяжелых условиях, последние в более щадящих. Поэтому самые горячие детали делают по монокристаллической технологии и/или литья по выплавляемым моделям. Т. е. сначала делается модель из воскоподобного материала и облепляется снаружи термостойкой обмазкой. Потом внутрь заливается тот самый тугоплавкий сплав и воск/мочевина выплавляются, а металл заполняет освободившиеся полости. Заодно выплавляются и каналы и дефлекторы внутри охлаждаемой лопатки турбины, если она такого типа. Отверстия для выхода охлаждающего воздух могут делаться также методом электроэррозии. Кроме этого перо и замок лопатки турбины делают при помощи глубинного шлифования при помощи алмазного абразива.