стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
61
16 мая 2022, 14:07 11 Машиностроительный завод BONUM™ ⇒ Производство

Новый универсальный контейнеровоз БОНУМ

@sdelanounas_ru

Машиностроительный завод BONUM представил одну из своих новинок — универсальный полуприцеп-контейнеровоз с осевой формулой 3+1. Полуприцеп-контейнеровоз — это вид грузовой техники, предназначенный для транспортировки контейнеров различного типа и объемов на дальние расстояния.

Рассмотрим со всех сторонРассмотрим со всех сторон © Фото из открытых источников

Новинка разработана в лучших традициях завода БОНУМ с учетом мирового опыта производства и эксплуатации данного типа техники. Контейнеровоз БОНУМ сочетает в себе универсальность, надежность, эффективность и привлекательный внешний вид. BONUM способен перевозить — от 1 до 2-х 20-футовых контейнеров, а так же 40 футовые обычные и увеличенные по высоте «High-Cube» контейнеры.

читать полностью

Поделись позитивом в своих соцсетях


бонум, контейнеровоз, интермодальные перевозки, машиностроение
все комментарии
  • 1
    Нет аватара MishaBob
    17.05.2211:17:24

    Рама изделия представляет собой стальную сварную конструкцию из высокопрочной стали S700

    Индивидуальные крылья с кронштейнами Domar (Италия) / Parlock (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог — 8 шт.;

    Брызговики колес Domar (Италия) / Parlock (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог — 8 шт.;

    Противооткатные упоры Lokhen (Италия) / Parlock (Финляндия) / Lago (Италия) или аналог — 2 шт.;

    4 оси SAF / JOST / BPW или аналог с механизмом подъёма первой и четвёртой осей;

    Электрооборудование Aspoeck / Hella / Ermax

    Опорное устройство JOST/BPW/SAF/OMS

    Что в нем Российского?

    Отредактировано: MishaBob~11:19 17.05.22
    #1250640 ↑
    • 0
      Nadezda_mik Nadezda_mik
      17.05.2214:57:15

      Добрый день!

      Безусловно, перечисленное навесное оборудование нельзя отнести к российскому. Но это лишь часть комплектующих.

      Стоит обратить внимание, что для производства несущей и главной части полуприцепа — рамы, в том числе лонжеронов, использован металлопрокат, произведённый на территории Российской Федерации, силами нашей компании произведён раскрой, гибка, механическая обработка и сварка несущей рамы, произведено оцинкование необходимых элементов. Это все же большая часть работ.

      Сталь Magstrong S700 — также российская. Это прекрасный аналог и заменитель иностранных металлов. Она характеризуется высокой прочностью и хорошей устойчивостью к износу.

      Алюминиевый профиль боковой защиты также российский.

      Корзина запасного колеса нашей разработки.

      Ну и в целом вся конструкция была разработана нашими инженерами.

      Пожалуй все вышеперечисленное позволяет нам отнести полуприцеп к технике росссийского производства)

      #1250657 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,