MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 04 марта 15
41
ministr Производство

Новинка на выставке «Вездеход»

Заволжский завод гусеничных тягачей (ЗЗГТ), предприятие «Группы ГАЗ» представил новый двухзвенный гусеничный снегоболотоход ГАЗ-3351. Премьера состоялась на первой международной специализированной выставке «Вездеход». ГАЗ-3351 предназначен для перевозки людей, грузов и оборудования в особо тяжелых дорожных и климатических условиях. Особенности модели – модульная конструкция звеньев, сверхнизкое давление на грунт, резиновые бесшовные армированные гусеницы, минимизирующие воздействие на почву. Высокая удельная мощность и механизм сцепки модулей, позволяют достичь высокой проходимости по всем видам поверхностей, включая болотистые участки и водоемы. Также, на выставке вниманию посетителей был представлен гусеничный снегоболотоход ГАЗ – 3409 «Бобр».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.trucklist.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Andrey04.03.12 20:57:59
    Какая точность копирования:
    Hagglund BV-206, Швеция. Между прочим, конец 70-х! Отредактировано: Andrey~20:58 04.03.2012
    #85265 ↑
    • 0
      Romeo Romeo04.03.12 21:19:17
      китайцы весь мир скопировали.
      #85269 ↑
    • 0
      RadiantConfessor RadiantConfessor04.03.12 22:27:18
      А сочленение тоже скопировали?
      #85284 ↑
    • 0
      vostok1982 vostok198204.03.12 23:10:41
      А почему бы хорошую вещь не скопировать?Попробуйте велосипед принципиально новый создать.
      #85295 ↑
      • 0
        Нет аватара Andrey05.03.12 16:30:10
        Всё возможно, те же Витязи сами ведь сделали.
        #85481 ↑
    • 0
      Нет аватара imperskij@pes05.03.12 07:07:43
      Создание мощных сочлененных вездеходов для слабых грунтов началось в СССР еще в 60-е годы, но только к 1980 году были наконец разработаны серийные модели ДТ-10П, ДТ-20П и ДТ-20. Испытания машин были проведены на крайнем Севере, в Сибири, на Дальнем Востоке и в Аравийской пустыне - и везде сочлененные вездуходы показали превосходные качества. К 1985 году цикл испытаний был завершен, и семейство вездоходов "Витязь" окончательно сформировалось. http://sssr.cyr...y/2010-07-02-22
      #85358 ↑
      • 0
        Нет аватара Andrey05.03.12 16:32:37
        Витязи круты, кто ж спорит! Им бы только надежность подтянуть, да расход уменьшить.
        #85483 ↑
        • 0
          Нет аватара Guard05.03.12 18:09:19
          Витязей много разных:
          А было и есть еще много двухзвенок. Например ДТ-3П, ДТ-4П, ТТМ, ТТС итд
          Отредактировано: Guard~18:51 05.03.2012
          #85525 ↑
    • 0
      Нет аватара imperskij@pes06.03.12 00:22:54
      брутальный и ультрапростой дизайн на то и ультрапростой ) коробочка на шасси, да и всё. всё совпадение только в том, что есть слабо выраженный капот да фары такие же круглые. вся соль в шасси и связке. ну а шведы что, молодцы, кнчно.
      #85659 ↑
    • 0
      Нет аватара guest06.03.12 02:01:00
      Неясно, почему при таком обилии двухзвенников, внимание уделяется именно ему. Это не копия "Лося", это по сути дела его КВР! Пластику кузова около 30 лет, поэтому крепят его с использованием гигантских шайб, чтобы в местах крепежа пластик не выламывался. Но вот зачем ЗЗГТ его по выставкам таскает при наличии у себя ещё одной двухзвенной модели?
      #85695 ↑