MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 февраля 161
79

На ГАКЗ создан первый «тяжелый» автокран из отечественной стали

© astslon.ru

В начале 2023 года специалисты Галичского автокранового завода (ГАКЗ) создали и испытали первый пятидесятитонный автокран в России, полностью изготовленный из отечественной стали и сваренный российскими сварочными материалами. Опытный образец автокрана КС-65713-5 успешно выдержал типовые испытания и запущен в серийное производство, сообщает пресс-служба предприятия.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.metalinfo.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    Clausson Clausson11.02.23 21:52:45

    Страна Павла Петровича Аносова не может отставать в материаловедении, а тем более в металловедении (он первым в мире установил связь состава стали со свойствами). Далее Чернов, Курнаков, Байков, Курносов и многие многие другие создавшие фундамент материаловедения как науки. Так что началось все намного раньше чем был создан Великий и могучий СССР. Да, многое создали, многое могли и можем.

    Но я думаю вы не до конца понимаете, то что сделали шведы. Они создали по своему уникальную сталь на основе как бы обычной, в том смысле, что известной веками, термомеханической обработки. Дело в том, что даже сейчас возможности кузнеца-кустаря в каких-то областях превосходят возможности металлургических гигантов. Шведы смогли интегрировать термообработку стали в производственный процесс металлургического комбината. Иначе говоря закалять и отпускать сталь в потоке, чего раньше не было.

    Ну и плюс природа им помогла, подарив уникальные природнолегированные месторождения железной руды. В итоге они получили относительно дешевую сталь с уникальными соотношениями свойств, как-то прочность при сохранении пластичности и высокой свариваемости. В обычной металлургической практике эти свойства противоречат друг-другу.

    Да, когда стало понятно, что дешевые, высокопрочные и износостойкие стали SSAB, обладающие возможностью свариваемости в обычной среде, да еще и гибкие остро востребованы машиностроением (а они о таком и мечтать раньше не смели!) то наши металлурги при поддержке нашей науки создали собственную технологию. Но работы были начаты только к концу нулевых 21 века. Ничего подобного раньше у нас не было.

    В общем и целом, даже если некоторые еще и утверждают, что наши подобные стали немного уступают шведским, даже если это так, у нас они уже есть, разработаны и освоены промышленностью.

    Высокопрочные конструкционные стали это в первую очередь подъемные краны и прочая подъемная техника.

    Износостойкая сталь это кузова современных самосвалов, в первую очередь карьерных.

    • 1
      Е.Юрий Е.Юрий12.02.23 11:47:25

      Тут главное не останавливаться — постоянно проводить исследование и поиск, ибо появление новых материалов и технологий это постоянный поиск. Пробовать разные лигирующие элементы. В закалке и отпуске ничего особо сложного нет. Считаю главное это непрерывная научная работа — это обязательно даст свои плоды

      Отредактировано: Е.Юрий~11:47 12.02.23