Почему-то локализация КАМАЗа позволяет ему производить двигатели каминз и дальше делать грузовики, а локализация ниссанов-рено-вагов-хёндаев-мазд-тойот — не позволяет. Поэтому это дутая локализация. А легковые автомобили это огромный рынок и сектор экономики, с сопутсвующими отраслями. Это сотни тысяч рабочих мест. Вместо того чтобы покупать и производить своё, народ массово поддерживает автомобильную отрасль врага — Японии, завозя в рекордных количествах прули. И это вина не народа, а тех кто не смог сделать нормальную локализацию и насытить внутренний рынок. Нам надо 1.5 млн авто в год, а мы производим тысяч 300-400, и зачем-то пытаемся в какую-то Южную Америку влезть, хотя свой рынок даже на половину не можем обеспечить. Нам всё время заливают в уши что наш рынок не очень большой, нужно экспортировать, хотя блин не можете этот «небольшой» рынок насытить даже наполовину, ни по авто, ни по гражданской авиации. Те же суперджеты всё на экспорт планировали, да вы блин свой рынок сначала насытьте. По тем же МС-21 у нас спрос порядка 600-800 машин в ближайшие лет 10-15. Это спокойно можно производить штук по 50-60, но будут ли? Сильно сомневаюсь. А по авто — сделайте уже авто подешевле, но с автоматом простым и народ будет доволен, а всякие лишние понты, удорожающие авто уберите. Но только авто должен быть реально дешёвым, а не Гранта за 1 млн.