Съемные аккумуляторные батареи на тяжелой технике   .

Вы аккумуляторный блок Теслы видели? Это плита на все днище автомобиля.

В электробусах аккумуляторный блок весит что-то в районе 1300 кг и находится в крыше, тем более время полной зарядки этих батарей через пантограф составляет 20 мин, смысла в съемности никакого нет. Емкости этих батарей хватает на 60 км хода, заряжаться приходится после каждого круга, потребление энергии ночью не выравнить. Топливное хозяйство уходит, но приходит пространство для размещения станций для зарядки, а также дополнительное строительство инфраструктуры в виде распределительных и трансформаторных подстанций. а также кабельных линий, которые тоже требуют обслуживания. Плюсом к экономике добавляются последующие расходы на утилизацию отслуживших свое аккумуляторных батарей, и учитывая, что на сегодняшний день стоимость только лишь батареи сравнима со стоимостью обычного автобуса с двигателем внутреннего сгорания, огромного положительного экономического эффекта по моему мнению не видно.