MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 04 апреля 6
39
A_SEVER Авиация

Очередной Суперджет совершил первый полёт

Сегодня, 4 апреля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95014 (регистрационный номер RA-89006) - 9-ый серийный самолёт и 8-ой по контракту для авиакомпании «Аэрофлот». А с учётом опытных бортов общее количество построенных самолётов теперь составляет 12+1! (простите меня за суеверие)

К сожалению, жизнь вносит свои коррективы. Из-за финансовых сложностей авиакомпании «Армавиа» достройка для неё самолёта 95009 опять перенесена.  

А теперь давайте сравним:

1-й 2011 31.01.11 - 2012 16.01.12

2-й 2011 11.07.11 - 2012 02.03.12

3-й 2011 11.09.11 - 2012 04.04.12

Не смотря на постоянную сдвижку «вправо» фактических сроков подъёма очередных новых самолётов относительно запланированных, нельзя не отметить ускорение темпа производства по сравнению с прошлым годом! 

Фото Сергея Лысенко с сайта russianplanes.net

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Nyorre Nyorre04.04.12 10:42:16
    За год 12 будет?
    #100928 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER04.04.12 10:49:19
      Я пока сформулирую так - не меньше 12-ти...
      #100935 ↑
      • 0
        Nyorre Nyorre04.04.12 10:53:59
        Я вот к чему, в интервью президента ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" Владимира Присяжюка от 08.2011: "Сегодня в цехе окончательной сборки самолет последовательно проходит шесть рабочих мест, мы их называем платформами. Сейчас на каждой платформе самолет находится почти месяц. К концу текущего года мы должны выйти на такт 15 дней, что соответствует выпуску двух самолетов в месяц, а к концу 2012 года - довести до 10 дней или трех самолетов в месяц. Если добавить к этому наши планы по расширению производственных площадей, а это еще две платформы для летно-испытательной станции и центра поставок, то мы сможем в 2012 году собрать 28 самолетов, в 2013 году - 42 самолета, а с 2014 года выйти на 60 бортов ежегодно." Но я и 12 рад    
        Отредактировано: Nyorre~10:54 04.04.12
        #100944 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER04.04.12 11:12:06
          мы сможем в 2012 году
          Если на протяжении 2011 года наблюдалась тенденция постепенного увеличения темпов выпуска, то почему она не может продолжится и в этом году? Кроме оставшегося 95009 (и то под ?), все последующие самолёты будут проводить в К-н-А меньше времени - сборка салона теперь будет в Ульяновске. Ещё 2 дня экономим на необходимости совершать перелёт из Ульяновска в К-н-А и из К-н-А в европейскую часть России с посадкой на дозаправку в Новосибе. Если ещё поставщики комплектующих увеличат темпы у себя - будет всё ОК!
          #100960 ↑
          • 0
            Нет аватара Mix04.04.12 18:17:00
            Здорово конечно что ускоряются. Но. Скажем по-честному пока не очень здорово. И даже не потому что отстают от собственного плана. И не почему-то там еще, а по той простой причине что сейчас производство будет основной поддержкой продаж. Т.е. нужно кровь из носу выходить на 2, хотя бы полтора самолета в месяц к лету. Иначе на Фарнборо с контрактами может и не случиться.
            #101199 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER04.04.12 18:29:55
              сейчас производство будет основной поддержкой продаж.
              Вы абсолютно правы! Уверен - в руководстве ОАК и ГСС это понимают не хуже нас. Посмотрим...
              #101208 ↑