MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 25 марта 432
43
WindWarrior Армия и Флот

Новые нормы годового налёта в вооружённых силах России

В сети появились сканы приказа министра обороны России от 3 сентября 2011 года "Об утверждении норм годового налета летному составу Вооруженных Сил Российской Федерации".

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: top.oprf.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Beltar26.03.12 02:35:37
    Обратите внимание на то, что норматив для Ка-50/52 меньше такового для Ми-28, что явно не в пользу милевской машины.
    #95430 ↑
    • 0
      Нет аватара ch26.03.12 02:44:03
      А как нормативы устанавливаются? Из каких соображений в первую голову исходят, назначая налет?
      #95435 ↑
      • 0
        Нет аватара Beltar26.03.12 08:07:43
        Из соображений поддержания определенного уровня подготовки. Это единственный критерий. Идеальный самолет это такой, управление которым вообще бы не требовало никаких навыков кроме теоретических. Т. е. поставил его с завода в ангар, и он будет ждать своего часа как ракета (хотя у ракет все-таки пуски проводят).
        #95480 ↑
    • 0
      Борис Ташлыков Борис Ташлыков26.03.12 08:38:42
      Норматив такой тупо из за нехватки машин. Об этом и Зеленин вроде в интервью недавнишном упоминал.
      #95493 ↑
      • 0
        Нет аватара Beltar26.03.12 12:49:14
        Небольшая нехватка компенсируется более интенсивной эксплуатацией. Вылет сразу целого полка слишком дорог даже для масштабных учений, потому при полетах летают на нескольких выкаченных машинах по очереди. На Ка-52 вроде одна эскадрилья пока, но она укомплектована.
        #95615 ↑