Производство

Карьерный автопоезд «Тонар-7502» с новым силовым агрегатом

Подмосковный МЗ «Тонар», входящий в Ассоциацию «Росспецмаш», переоборудовал опытный карьерный автопоезд «Тонар-7502» с двумя самосвальными полуприцепами с боковой разгрузкой в газодизельный режим работы, установив на машину вместо стандартного двигателя газодизельный мотор созданный ООО «Криогаз моторное топливо», который позволяет использовать в качестве топлива как дизель, так и сжиженный природный газ без переключения между видами топлива.

Новая топливная система предусматривает замену более половины потребляемого дизельного топлива на сжиженный природный газ.

На первый самосвальный прицеп был установлен СПГ бак емкостью 850 литров. Все коммуникации с головным тягачом выполнены на быстросъемных соединениях, позволяющих комфортно отцеплять «голову». Для подачи необходимого количества теплоносителя была установлена дополнительная помпа с собственной системой управления.

В качестве основной газодизельной системы использовалась газодизельная система TRIOL с 2 дополнительными CAN блоками, обеспечившими корректную работу автомата в газодизельном режиме.

В этом году на полигоне завода «Тонар» успешно завершился первый этап опытно-промышленных испытаний. Машина с газодизельной системой прошла 1000 км с загрузкой 20 тонн, а также 40 тонн.

Карьерный автопоезд на полигоне завода "Тонар" © cngas.ru

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://tonar.info/company/news/perspektivnyy-proekt-/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Росспецмаш, Тонар, прицепы, машиностроение

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-11
~~Камышин Денис~~
20.11.2315:55:06

~~Импортозамещение~~ деиндустриализация России набирает обороты:
Российские грузовики уже занимают менее 30% рынка РФ
Доля китайских моделей превысила 60%
По итогам первых десяти месяцев 2023 года доля новых отечественных грузовиков на российском рынке сократилась до 29,4%, в то время как китайские производители значительно увеличили объемы продаж, захватив 61,1% рынка. Об этом информирует агентство НАПИ, специализирующееся на маркетинговых исследованиях.
Согласно проведенному исследованию, за год продажи новых грузовиков китайских брендов выросли на 312,6%, достигнув отметки в 72,6 тыс. единиц. В то время как продажи отечественных грузовиков увеличились всего на 1,6%, составив 34,9 тыс. единиц.
Российские грузовики уже занимают менее 30% рынка РФ
Эти изменения привели к существенному снижению доли российских грузовиков на рынке новых транспортных средств с января по октябрь 2023 года — до 29,4%, по сравнению с 52% в аналогичном периоде предыдущего года.
В частности, в сегменте седельных тягачей китайские марки теперь удерживают 75,6% российского рынка, в то время как российские бренды имеют лишь 13,1%. Среди самосвалов доля китайских производителей составляет 79,7%, в то время как российские марки приходятся лишь на 15,8%.

#1272056 ↑

4
Сергей Котенко
20.11.2316:16:04

Так, а почему только про грузовики как показатель «деиндустриализации»?
Для полноты картины надо бы привести также долю в рынке других видов транспорта:
— легковых автомобилей — 40%, доля растёт,
— автобусов — 66%, доля растёт,
— лёгких коммерческих автомобилей — 92%. доля растёт.
Можно ещё привести в пример производство трамваев, троллейбусов, поездов. Ведь это тоже наземный транспорт. Правда там российская доля почти 100%, не так наверное интересно
Или рост перерабатывающего сектора экономики:
— август — 109,5%
— сентябрь — 110,3%
— октябрь — 110,9%.
Ау, деиндустриализация, ты где? Не даёт ответа.

Отредактировано: Сергей Котенко~17:34 20.11.23

#1272059 ↑

-7
knyz_sedmmi
20.11.2320:55:44

«— автобусов — 66%, доля растёт» Интересно и где они все бегают? Я в Москве ни одного не видел.

#1272079 ↑

6
tumanov79
20.11.2323:08:17

В Москве электробусы российские «бегают»… А в регионах ПАЗики Нижегородских много видел.) Может почаще за МКАД выезжать и отпуска не только в Турции и в Египте?)

#1272083 ↑

0
knyz_sedmmi
20.11.2323:48:33

Извиняюсь, коряво задал вопрос. Я имел ввиду где бегают импортные 34%.

#1272087 ↑

3
Сергей Котенко
20.11.2323:12:36

Я в Москве ни одного не видел.
Электробусы выпускает КАМАЗ. К июню их бегало 1 056 штук новеньких.
Новый контракт с Правительством Москвы предусматривает поставку ещё 1000 электробусов в течение 2 лет.
https://kamaz.r...cdds4t905153767

#1272085 ↑

1
knyz_sedmmi
20.11.2323:45:03

Извиняюсь. Я чего-то конкретно затупил и не правильно выразил вопрос. Я имел ввиду где бегают импортные 34%.

#1272086 ↑

1
Сергей Котенко
21.11.2308:33:45

Большие туристические автобусы насколько я слышал.

#1272118 ↑
0
Бобер Бобров
21.11.2316:19:14

У нас в Свердловской области междугородние и совместно с пазиками на городских.

#1272178 ↑

6
termometrix
20.11.2318:38:22

деиндустриализация России набирает обороты
как «деиндустриализация набирает обороты"
если:
В то время как продажи отечественных грузовиков увеличились на 1,6%
Россия производит грузовиков столько, на сколько хватает сил или собственных производственных мощностей на данный момент. Продажи растут. А потребности велики. По итогам 9 месяцев российский рынок грузовиков — самый большой в Европе и опережает второй, немецкий, почти в два раза. А это барометр экономики и состояние индустрии.
Рынок вернулся к своему предыдущему состоянию. Китай заменил иностранные бренды.И тут в этом исследование не учтены паралельный импорт и доля белорусских грузовиков.Чтобы расширить долю отечественных грузовиков нужно время, инвестиции для расширения автозаводов,привлечение новых и без того дефицитных для всех отраслей квалифицированных кадров,доступных кредитов ,НИОКР,локализация производства иностранных брендов на территории России,если у нас свободная торговля с Китаем.
---------
Еще один барометр состояние народного хозяйства,хотя он имеет циклическую природу выпуска и продаж как и рынок грузовиков:
В первой половине 2023 года продажи российской спецтехники выросли на 21%
Выпуск спецтехники в РФ вырос почти на треть, до 44 млрд рублей.
https://www.mye...-vyrosli-na-21/
И тут не считаем эффект высокой базы из-за прошлого года
Рынок российской спецтехники вырос на 33% по итогам 2022 года
https://sia.ru/..._news&id=445077

Отредактировано: termometrix~16:45 21.11.23

#1272072 ↑

8
termometrix
20.11.2318:57:28

МАЗ,который использует российские комплектующие,нарастил продажи грузовиков на российском рынке
За январь — октябрь 2023 года на российском рынке было продано 119 204 грузовика. Это на 81,3% больше, чем за такой же период прошлого года.
В октябре этого года продажи грузовиков МАЗ в России увеличились на 72,1% по отношению к аналогичному месяцу 2022 года и составили 549 автомобилей. За 10 месяцев МАЗ нарастил продажи новых грузовиков на российском рынке до 5241 единицы (+55,2% к уровню января — октября 2022 года).
https://myfin.b...ossijskom-rynke
Автозавод УРАЛ:
«Как сообщалось, за 9 месяцев 2023 года автозавод Урал увеличил выпуск машин в 1,5 раза, до 10,23 тыс. грузовиков"
http://www.finm...ru/news/6068717
Зы.Также важны качественные показатели техники,а не только погоня за валом,как это было в советское время.Весь Советский Союз производил более 400 тысяч грузовиков в год, но, к сожалению, его гражданская продукция не всегда отвечала необходимым требованиям.

Отредактировано: termometrix~21:02 20.11.23

#1272073 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,