Скорей всего это «лоббирует» государство, чтобы удержать хотя бы часть рынка от китайской экспансии.

чтобы удерживать рынок от экспансии нужно производить достаточное количество авто, чего не происходит. От того что вы перекроете всё, только вырастут цены и усилится инфляция. Соотвественно дайте насытить рынок импортом, один фиг ведь китайцев везут.Только продаваться это будет не по безумным дилерским ценам, которые выше китайских в 2.5 раза, а по более-менее приемлемым, которые «всего» в полтора — два раза выше китайских. Что кстати и наших производителей остудит, и за весты не будут ломить под 2 млн. С яйцами помните что говорили? «Ой, мы забыли открутить краник импорта, поэтому цены выросли». Просто с яйцами народ возбухать стал, а с машинами терпит, всё-таки не вещь первой необходимости (хотя для кого как). Интересно получается, как только поднимают всякие утильсборы, тут же автоваз поднимает цены на свои авто, без каких либо реальных на то оснований. Просто потому что «рыночек порешал». Государство своё имеет в любом случае в виде налогов, таможни, утильсбора. Никакой добавленной стоимости мы не теряем, ибо и так и так продаётся полностью импортное авто. Вот только раскармливают охеревших дилеров. Раньше значит экспансия европейских, японских и корейских марок считалась хорошо, а теперь вдруг китайских плохо? Где логика? И не надо про локализацию. Когда все прозападные бренды сдриснули, оказалось что никакой внятной локализации нет и никакие модели самостоятельно не можем собирать, кроме грант, да классической нивы. Иран почему-то может классические переделанные французские модели собирать, по-настоящему локализованные (и коробка и двигатель), а мы нет. Ни солярисов, ни рапидов, ни поло.