Ну, надо было привести хоть какой-то быстрый пример из сети про бронированный автомобиль. Боевые возможности авто обсуждать не хотел бы - не видел данный авто ни в бою, да на нем и не катался. А вот на БМП и БТР покатался в Армии достаточно.

Вот тут не все так просто...Есть такое понятие у военных дядек - называется РЭБ. Очень интересная штука я Вам скажу. Когда ее вкл. - ничего кругом не работает. Вот для этого и используется инерциально-навигационные системы (ИНС). ИНС только надо запуститься (как на подводной лодке - там то же ИНСы стоят. В ВВС-то же). Для того чтобы данная штуковина (ГАЛС-Д2М) работала в условиях РЭБ, должен быть еще какой-то датчик - который будет выдавать информацию инерциальной системе (там стоят 3 гироскопа и 3 акселерометра). В качестве датчика парни предлагают использовать либо типовой (штатный одометр - он есть во всех авто и танках) либо радар. Еще не надо забывать вот о чем. Там идет разговор о системе наведения и стабилизации оружия ! Для стрельбы Т-90 необходимо сделать наводку системой наведения и потом стабилизировать танк (он же должен не стоять !). С этим как быть ? Эта шутка - все в одном. В железяке все: наведение, стабилизация ..ну и навигация за одно...Описанное Zveruga изделие уже есть - см. http://www.mrip...u/_files/G2.pdf Там все в одном - правда инерциально-навигационная система построена на МЭМС. Т.е. низкой точности - но для бронированных машин типа Рысь-Тигр и т.п. вполне достаточно, чтобы уйти при скорости 60 км в час от помехи средств РЭБ. У парней есть выход для подключения как аналоговых УКВ радиостанций (их еще полно в армии) - так я видел там и порт RS-232C - это для новых цифровых радиостанций. На Рис.10 я увидел БЦМ-1 - блок цифрового модема при помощи которого можно подключать любые аналоговые радиостанции....

Про БТР вооще не было разговора. Был задан вопрос по ветке о возможности использования изделия в Тиграх и т.п. Речь идет о модернизации Т-90 и БМП-БМД. На Т-90 (как правило командирских) стоит ТНА-4-3 с точностными параметрами - 0.1 град. См. таблицу № 3 - там 0.04 град.См. данные в сети по ТНА - X,Y автономной системой навигации, % от пути - 1,2. См. у них - 0,15. Т.о. можно сделать вывод по боевому применению изделия ГАЛС-Д2М совместно с системой управления и наведения огнём БТВТ. Т.е. все в одном флаконе обеспечит повышение точности полной подготовки стрельбы на 40%, сократит время открытия огня- повысит вероятность поражения цели и живучесть танкового подразделения...Про линейные Т-90 и БМП-БМД - там ТНА нет. Комплексирование всегда приводили к экономии и получении дополнительных функций. Про экономию бюджетных средств на жизни солдат - это не ко мне...да и вероятнее всего не на ветке данного форума и даже этого ресурса. Систему стабилизации и наведения в т.ч. навигации можно без проблем совместить - о чем и идет речь в материале. Три гироскопа и три акселерометра все равно работают - куда им отдавать свои данные: на устройство отображения командира или курсоиндикатор водителя, или на систему наведения или вооружения - им все равно. Но если иметь надежную инерциально-навигационную систему - то можно получить неплохие боевые качества для БТВТ. Да..См. ТТХ производителя - там усе расписано для какого типа ВВТ они предлагают. Тот, кто знаком с артиллерией, тот оценит для какой дальности выстрела что надо. Теперь про БТР....Точно знаю то,что так или иначе инерциально-навигационные системы там будут использоваться - так как в условиях РЭБ ничего другого НЕТ и не будет в ближайшие 10-15 лет. Военные дядьки - хотят они ли нет - обязаны будут выполнять свой же приказ МО РФ № 390 - там усе расписано про навигацию и т.п. Есть сроки - есть конкретные ФИО, кто отвечает за это. Не так давно один руководитель грозно так и сказал по ящику - приравняем к предателям все тех, кто будет мешать перевооружению ВС РФ (ну, или что-то в этом духе).