Roman Wyrzykowski 15 марта 2024, 23:13 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Предполагаемый облик локомотива для ВСМ

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

BCM © cdn-st1.smotrim.ru

Пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» поделилась с прессой созданными на компьютере изображениями локомотива, разрабатываемого для использования на высокоскоростных магистралях (ВСМ). По сравнению, например, с «Сапсаном», передняя часть сделана более заостренной и обтекаемой.

Эта объясняется тем, что разрабатываемый поезд рассчитан на крейсерскую скорость движения 360 км/ч, а разгоняться сможет и до 400. Планируется, что в поезде будет 8 или 16 вагонов, включая вагон-бистро — об этом накануне рассказал глава РЖД Олег Белозеров.

Свербыстрые поезда разрабатываются в Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта, созданном совместно РЖД и АО «Синара» — Транспортные машины". В РЖД сообщали ранее, что производство локомотивов и вагонов для поездов российских ВСМ начнется в 2026-м году, первый состав будет готов в 2027-м.

В 2028-м заработает первая российская ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Bремя в пути между столицами составит 2 часа 15 минут — почти вдвое меньше, чем сейчас занимает путешествие на «Сапсане».

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: https://www.vesti.ru/hitech/article/3853009

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

BCM, локомотив, РЖД

0
Serguei
16.03.2418:43:57

Никто не хочет вспоминать, что в своё время Силуанов, Министр финансов РФ, похоронил этот проект. Надеюсь, что после победы нашего Лидера из Правительства уберут «либералов». Сама жизнь показала, что прозападные, прошедшие «курсы повышения квалификации» или «обучения» в западных университетах — опасное для государства и суверенитета явление. Недаром Госдеп США вспомнил, что в России находятся более 80 тыс. «выпускников», которых он считает своим «потенциалом».

Отредактировано: Serguei~18:44 16.03.24

#1279553 ↑

0
Roman Wyrzykowski
17.03.2413:13:24

А может лучше идти по китайскому пути:
Не важно какого цвета кошка важно чтобы ловила мыши.
Так сказал Ден Сяо Пинг и вобщем-то КНР следует этому пути, сохрания руководящую роль компарти, соединяя ее с прагматическим подходом — без идеолгических клише.

#1279592 ↑

1
Serguei
17.03.2419:00:38

Не понял, что вы имеете в виду под «идеологические клише»? Во-первых, у Китая идеология всегда была не первом месте, именно, своя, китайская. Во-вторых, вся жизнь человеческого обществе с момента возникновения 50 с лишним тысяч лет назад была пронизана идеологией, начиная с самых примитивных форм, что «наше „хорошее“ племя имеет право жить в пещере этого „плохого“ племени». И в-третьих, «всякое сравнение хромает» — китайская пословица. На вашу пословицу я могу привести свою (=русс. «На каждого Егорку есть поговорка»). Подлецы проамериканской идеологии — поганая либеральная колонна пораженцев и холуёв глобалистской идеологии ненависти ко всему национальному — первым делом привнесли именно идеологию рабства и покорности «правилам» «золотого миллиарда», а потом уже экономическое разрушение устоев общества, когда у людей забрали основу, активы для развития.

#1279612 ↑

0
Roman Wyrzykowski
17.03.2419:34:04

Идеология нужна прежде всего как система человеческих ценностей. Можно конечно идти дальше и тогда появляется нпр. коммунистическая иделогия со всеми ее за и против.
Но еще вопрос как иделогия относится к практической жизни.
В Китае если уж говорить о какой-то иделогии это «идеология» национальных интересов на основе слияня конфуционизма и социализма (коммунистической идеи). В практической деятельности нет при этом у них проблем с применением капиталистических подходов. И постоянно корректируют как эту смесь применять на практике и какая состаляющая должна быть усилена, а какая ослаблена на данном этапе.
Как-то так.
В России тоже нужно исходить из национальных интересов с соблюдением общечеловеческих ценностей и идеалов, нпр. социальной справедливости, не чураясь того что хорошее в идеалах социализма. Но как это реализовать нa практике это сложный вопрос и можно на него отвечать по разному.

Отредактировано: Roman Wyrzykowski~19:37 17.03.24

#1279615 ↑

Комментарий удален

0
Е.Юрий
16.03.2422:24:46

А может лучше идти по китайскому пути:
Это будет неуважение к отечественной школе аэродинамики. Никто не говорит при этом, что не надо обращать внимание на опыт других, но, к слову, наши инженеры разогнали локомотив ТЭП80 до 271 км/ч еще в далеком 1993 г. Есть отечественная школа прекрасная, есть опыт сапсанов, есть опыт бесшовных рельс — нужно только начать разрабатывать

#1279568 ↑

0
Roman Wyrzykowski
17.03.2413:19:06

Извините за мою ошибку.
Я поместил мой пост не в том месте — это был мой ответ товарищу Serguei.
Mой пост конечно не касался аэродинамики и ВСМ вообще.
В вопросе аэродинамики Вы конечно правы — у России все есть чтобы осуществить проект.

Отредактировано: Roman Wyrzykowski~13:19 17.03.24

#1279593 ↑

0
Е.Юрий
18.03.2400:55:36

Кстати к Вашему посту выше — Вы все правильно сказали — Китай сделал ставку на экономику(в потоке идеологии), а когда человек живет в комфортной среде он автоматом проецирует это на политический строй. Политикам остается лишь жестко ассоциировать достижения с курсом партии. И народу в общем то все равно — он сыт и богат, а значит «там на верху» действуют правильно. А вот Мишка меченый как раз дискредетировал политический строй — он ассоциировал партию как не способную даже накормить людей и защитить от непрекрытого вмешательства, что и вызвало недоверие, разброд и шатания в обществе — отсутствие жесткости и предательство правителей. Отсутсвие внутреннего стержня(веры в будущее, идеологии) привело к болезни общества, дикому воровству и упадку уже и промышленности, жизнь по инерции и на углеводородах. Запад всеми силами пытался свою идеологию ассоциировать с богатством, достатком в обществе — только вот базировалось оно на грабеже колоний и агрессивным уничтожением неугодных государств, политиков — а когда падает уровень жизни, теряется и доверие к идеологии, что и начинает преживать их общество и денежные мешки этого страшно боятся, потому ищут очередные войны — чтоб хоть как как-то «брость кость» бегущим за ними «собакам», но процес уже запущен — на первое место выходят страны с природными и людскими ресурсами, которые ранее были колониями, или (как Россия) подвергались военному и экономическому разрушению, их взлет неизбежен.

Отредактировано: Е.Юрий~00:58 18.03.24

#1279636 ↑

0
Spoonout
16.03.2419:44:30

Картинка — фотожоп как он есть.
Поезд Будет реальным, а не странная фотожаба.
И да, скоростные жд необходимы.

#1279559 ↑

0
Roman Wyrzykowski
16.03.2420:32:05

Пока только такое изображение доступно. Посмотрим как будет выглядеть реальный поезд. Но определенные формы следуют из законов аэродинамики.

#1279562 ↑

1
Е.Юрий
16.03.2422:00:30

Можно сколько угодно гадать, но облик будет обусловлен продувками. Аэродинамика движения диктует отсутсвие подъемной силы и паразитных завихрений, снижающих КПД. По моему мнению нос будет опущен как можно ниже к полотну, будет острее, чтобы уменьшить лобовое сопротивление и прижимать состав к рельсам, и соответсвенно, задняя часть симетрична передней. Длинный нос способствует ламинаризации потока и образованию зоны с повышенным давлением.

#1279567 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,