D Класс это хорошо. Гибрид бы, электричка в наших условиях все же имеет ограниченное использование.

Красивый дизайн!Очень оригинально!

При этом в пресс-службе «Атома» и «Москвича» опровергают своё участие в этом проекте.

Всё это как-то не внушает оптимизма. Одни пишут одно, другие пишут другое, третьи всё отрицают.

Молния оснащена литиевой батареей с анодом, основанным на никеле, марганце и кобальте. Емкость — 85 кВт*ч, масса блока — 550 кг. Номинальная мощность тягового мотора — 50-80 кВт (68-109 л.с.).

В каком смысле «оснащена»? В заметке же сказано, что это макет. То есть где-то существует и полноценный автомобиль? Если так, то зачем делать макет? Пока что это выглядит так, что поставили макет в качестве элемента интерьера для форума и не более того. Ездящий автомобиль где-то в неопределённом будущем. А перечисленные характеристики — это предполагаемые, а не реальные. О каком-либо производстве тоже речи нет.

То есть заметка попадает в категорию «будущее время». Всё-таки макет — это немного не то, о чём стоит писать на СуН. По моему мнению.

Сегодня на ОКО ПЛАНЕТЫ попалась статья «Фиаско с электромобилями — приближение к краю». Автор пишет, что ведущие мировые автомобильные гиганты терпят миллиардные убытки с электромобилями. Мол наладили производство, произвели большое вложение средств, а народ, западный, начинает нос воротить от этой техники, многие предпочитают привычные бензиновые авто.

"Дела плохи не только потому, что «электрички» занимают небольшую долю рынка, но ещё и потому, что уже половина их владельцев хочет пересесть на машины с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

Проблемы есть даже в Китае, где акции Evergrande New Energy Vehicle упали в этом году почти на 40%.

Почти каждый крупный производитель откладывает выпуск новых моделей или пересматривает свои целевые показатели.

Ford переносит выпуск нескольких моделей и меняет назначение завода в Канаде. Изначально на нём должны были собираться электромобили, а будут — пикапы с ДВС.

Bentley и Aston Martin отложили выпуск своих первых электромобилей. В Jaguar заявили, что они откажутся от двух запланированных электрических моделей и продолжат выпускать бензиновые внедорожники.

Volkswagen хотел вложить $ 60 млрд на электрокары, но перенаправил деньги на разработку автомобилей с ДВС и гибриды.

Porsche колеблется как тростник на ветру. Компания на словах стремится к тому, чтобы к 2030 г 80% продаж автомобилей были электрическими, при это указав «если нас поддержат клиенты». А клиенты готовы платить за привычные им машины."

Как бы и нам не влезть в подобную ситуацию.

Паркетник всё же популярнее наверное был бы.

Передняя часть очень напомнила «Марусю».

П.С. не знаю это лишь мои догадки, но возможно это как-то связано с платформой от Алмаз-Антея.