© ixbt.com

Все довольно неплохо сделано. Вот вместо газелевских вентиляционно-аварийных люков можно было просто панорамную крышу.

П.С. Понятно, что машина доя рыбалки, загородного отдыха — вместимый, проходимый, но реалии рынка доя каткгории «ретро дизайн» а’ля китайский «Танкк» требует более сильного подхода к дизайну как интеръера, так и внешности — не просто надеть на «Газель» кузов внедорожника, но больше хрома, мягкой отделки, да и вообще другого по стилю салона. Понятно это деньги и такой тоже будут покупать, но подход надо менять — раз уж взялись за дело, так подходить к нему комплексно.

Успех любой марки автомобиля это четкое попадание в платежеспособный ценовой диапазон. Кто-то будет смотреть только на автомобили от миллиона евро, а кому-то нужны машины за миллион рублей. Это всё достаточно четко считается.

Вот скажем у современного Форда очень хорошие автомобили, но в цену они не попали и итог известен, из Европы включая Россию они были вынуждены уйти.

То есть акционерный «Форд» нарушил главный принцип производства Генри Форда Первого — чудес на рынке не бывает! А Генри, как не крути, был гением. Эту гениальность Форда подхватил Тайити Оно и шаг за шагом Toyota Motor стала не просто лидером мирового автомобильного рынка, а меккой для управленцев самых разных отраслей промышленности.

Я это к чему всё?

Арзамасский машиностроительный завод конечно же хорошее предприятие. И бронемашины делает хорошие. Но БТР это не автомобиль, даже совсем не автомобиль. На открытом рынке есть четкие правила касающиеся разработки, производства, продаж, сервисного обслуживания итд.

Извините, но в коммерческий успех этого «Комбата» я не верю. Непонятно зачем и для чего.

«Автомобиль называется АМЗ «Комбат», и построен он действительно на агрегатах ГАЗа. Более того, «Комбат» базируется на шасси новейшего полноприводного «Соболя NN 4WD""

Несколько лет разрабатывали, а что изменилось кроме кузова, если все от Соболя? Про люки я вообще молчу — трешак такой колхозный, да еще и в багажнике зачем-то.     А до 28 года, что будут делать? Думать как люк изменить?     Думаю, что к 28 г он так и останется прототипом и будут какой-нибудь Танк собирать электрический    

Накладки на пороги желательно сделать металлическими и прочными,а не пластик как сейчас, котрый выглядит ненадежно и хлипко. Это на первый взгляд.

Мне кажется очень правильным сделать внедорожник на узлах Соболя. Вот всё — от шасси, двигателя, приборной панели, сидений. Просто варить другой кузов — не фургон, а внедорожник. За счет унификации — будет хорошая ремонтопригодность и себестоимость можно держать на конкуренто способном уровне.

Армии не нужны панорамные крыши. Им нужен ремонтопригодный автомобиль с полностью российскими запчастями.

Все свистел, моргалки и перделки — если надо вам поставят китайцы. А нужен авто для Российских дорог. С оптимальным уровнем комфорта — гидроусилитель руля, кондиционер, АБС, усилитель тормозов и лебёдка … И всё… И чтоб цена была поменьше. Пускай сделают дубово -кондово -но чтоб не ломалось, имело ресурс и стоило в разумных рамках.

какое же уебище стремное, пздц, ещё и зазоры все кривые