MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 апреля 8
67
tumanova Транспорт, спецтехника и логистика

Новый БАМ

19 апреля между Енисейской промышленной компанией (ЕПК) и НПО «Мостовик» заключены контракты на проектирование и строительство самого протяженного участка железной дороги Кызыл-Курагино.

Омское научно-производственное объединение станет первопроходцем на юге Восточной Сибири, построив сложнейший участок железнодорожной магистрали. Железнодорожная линия общей протяженностью 402 километра станет новым БАМом в истории современной России.  

Железнодорожная магистраль Кызыл-Курагино позволит наладить устойчивое межрегиональное пассажирское сообщение и переброску грузов по сибирскому региону, а также свяжет гигантское Элегестское угольное месторождение (респ. Тува) с сетью транспортных артерий страны.  

В зоне ответственности «Мостовика» – проектирование и строительство 255-километрового участка железной дороги от 147 км – в районе разъезда Малый Тайгиш – до 402 километра – станции Кызыл-Пассажирский. Всего за четыре с небольшим года предстоит выполнить колоссальный объем строительно-монтажных, земляных и тоннельных работ    

В настоящее время проектировщики приступили к подготовке рабочей документации проекта. Полным ходом ведется целый комплекс дополнительных геодезических, геологических, гидрометеорологических изысканий, необходимых для разработки рабочей документации.   

Строительство основной магистрали подразумевает также создание всей железнодорожной инфраструктуры: вокзальные комплексы, станции и разъезды, объекты локомотивного и вагонного хозяйства, поселки железнодорожников, устройства связи, электроснабжения, прокладку инженерных систем и коммуникаций.  

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.mostovik.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Krausse23.04.12 23:35:40
    Цель дороги вдоль океана - круглогодичное обеспечение портов, задействованных в Севморпути. Срок строительства такой трассы - минимум 20 лет. Реально - раза в два больше. К тому времени как построят, Серверный морской путь будет, надеюсь, широким проспектом. Во-вторых, нужна такая трасса с точки зрения обороноспособности. Кроме того, там вдоль тьма полезных ископаемых, газа, нефти, которые рано или поздно придется доставлять. Строить рядом (километрах в 300-400 севернее) логичнее, но без точных расчетов делать прогнозы бессмысленно - подождем.
    #112467 ↑
    • 0
      Нет аватара PolarWolf23.04.12 23:45:08
      А может и не будет, кто знает, 20 лет назад, тоже считали, что в наши дни уже по Марсу люди ходить будут) Если понемногу строить на будущее, то возможно. Но "трансполярная" магистраль будет стоить очень-очень дорого + очень дорогое обслуживание, современной России такой проект не потянуть, значительно дешевле пускать ледоколы. Если до Магадана ветку до сих пор согласовать не могут, то о чем говорить.
      #112479 ↑
      • 0
        Нет аватара abo24.04.12 01:08:59
        "трансполярная" магистраль а если цена на нефть удвоится???
        #112531 ↑
        • 0
          Нет аватара PolarWolf24.04.12 13:13:59
          Проще будет построить нефтепровод, чем тянуть жд ветку)
          #112775 ↑
    • 0
      Нет аватара guest24.04.12 08:36:28
      Вы знаете...В России у металлпроизводителей вдруг проснулся интерес к месторождениям коксующихся углей...Недавно в Туве била битва за право совоения такого месторождения...Северсталь проиграл...Затем Северсталь сцепился с Новолипецкими по поводу Усинского месторождения (70 км от Воркуты)...Но там места хватило обоим. ...Результат: активно ведётца доразведка. Объявлен конкурс на право строительства дороги от Воркуты...Северсталь озвучил энергетикам свои хотелки : 60 МВТ мощности (это 2 шахты по 4,5 млн тонн+обогатительная фабрика)..Энергетики чешут тыковки... Новолипецкие пока помалкивают...По слухам тоже чёто ковыряютца в районе жд станции Кыкшор. А коксующийся уголь-это рельсы, корабли, суда, ледоколы, танки, легковые авто, автобусы, трубы, краны, экскаваторы, арматура и прочее-прочее-прочее.
      #112595 ↑
      • 0
        Akimich Akimich24.04.12 11:45:06
        А чего тыковки чесать? Рассказываю, как братья-монголы поступили. Есть на юге Монголии огромное месторождение Таван-Толгой. Прямо ворота в ворота с обогатительной фабрикой стоят ГРЭС (был на пуске первой очереди). Что такое ОФ - это большое сито, где уголь по размерам сортируется, а пыль выбрасывается (или в отвал или куда еще). Так монголы ГРЭС на этой угольной пыли используют, фактически на бесплатном топливе, да еще и на измельчении экономят.    
        #112705 ↑
        • 0
          Нет аватара guest24.04.12 17:22:10
          Вот и чешут, потому что эти 60 МВт нужно дать шахтёрам. Но тутесть нюансы. В том числе и такой, што коксующийся уголь весьма плохо горит в топках электростанций. Так шта нуна строить две ВЛ...С одной стороны-ближе, но менее надёжно. С другой дальше, поэтому большие капвложения, но выигрыш в надёжности. Так что...Пока чешуть тыковку и думают.
          Отредактировано: openid.mail.rumailrea1_2001~17:26 24.04.12
          #112984 ↑