Если судить по фото в этом анонсе выставки — то это тот же автобус что и в вашей новости

И это «пригородник» (ну хорошо, «автобус туристического класса»), но не «межгород». Характерный признак (хорошо виден на первом фото в анонсе выставки): высота спинок сидений пассажиров в салоне практически на той же высоте что и сиденья водителя. То есть большого свободного пространства/багажного отсека под полом салона — нет (как понимаете, для межгорода это ОЧЕНЬ важно, и багажные полки в салоне «полноценный» багажный отсек не заменят)

И «задирать» кузов вверх просто так не получится, там придется серъезно переделывать/пересчитывать всю «верхушку» кузова из-за требований Правил ООН № 66, без CAD/CAE «быстро» не сделать, и в любом случае это полностью отдельный конструктив и производство под него, с соответствующими затратами

В 2000-ых у российских брендов еще не было опыта и CAD/CAE, в 2010-ых эта ниша уже была плотно занята «китайцами», без перспектив для «новых игроков». Только и остается, что брать «готовое» китайское решение и делать под него завод в РФ…