преимущество в возможности прокладки путей в любом месте, вне зависимости от наличия там дороги, возможность "объезжать пробки", когда водятлы не лезут на рельсы, не стоят в пробках как троллейбусы, возможно двусторонние движение там, где односторонние автомобильное движение качество сидений зависит от конкретного производителя медленность обусловлена более мощными двигателями, а следовательно менее динамичными, но вы наверное не ездили на хороших путях на новых трамваем, там они вполне быстры, где, опять же, нет водятлов, и они не мешают движение трамваев. Троллейбус применяется там, где нет возможности проложить рельсы, в любом месте где такая возможность есть, лучше делать движение трамвая движение трамвая можно совместить с движением пешеходов, чего нельзя сделать с троллейбусом, т.е. движение в зелёных зонах, где они доставляют дополнительный колорит, примеров в Европейских городах много ресурс трамвая больше почти в два по сравнению с троллейбусом и почти в три, с автобусом, если сравнивать движение трамвая с автобусом, то себестоимость проезда в трамвае дешевле на 40% проблема вибраций от движения трамвая, разрушения какие-то зданий, это всё сказки для того, чтобы избавиться от трамвая, есть куча примеров Европейских и даже Москвы, где трамвай движется в плотную к зданиям, всё зависит от частоты обновления и ремонта ПС, а так же своевременного ремонта путей

Трамваи перевозят больше пассажиров чем троллейбусы. Там где троллейбусы не справятся и дорога позволяет предпочтение отдадут трамваю.

Трамвай может быть жутко медленным только при наплевательском отношении к путям и вагонам. Про сиденья вообще убил аргумент ))

о моему мнению троллейбус дороже и бессмысленнее как менее на половине маршрутов

Я конечно же описался. Имеется ввиду трамвай.