стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 июня 2323
67
Bionysheva_Elena Авиация

Отечественный Superjet с двигателями ПД-8 совершил первый дальний перелет через Россию

© t.me

Первый полностью импортозамещенный лайнер SSJ-NEW с российскими двигателями ПД-8 успешно завершил перелет из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский, преодолев около 6000 км с промежуточными посадками в Иркутске и Новосибирске.

Самолет находился в воздухе около 9 часов, двигаясь на высотах до 12 000 метров со скоростью до 850 км/ч. Все бортовые системы, включая новые двигатели ПД-8 производства Объединенной двигателестроительной корпорации, работали в штатном режиме без замечаний.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: t.me

Комментарии 6

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара alexm25.06.25 12:38:39

    SSJ 100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, способный перевозить до 108 пассажиров на дальность до 4600 км.

    На момент начала производства в 2007 г. позиционировался как 1й пассажирский авиалайнер, разработанный в России после распада СССР.

    Однако уже 1я волна западных санкций против России создала серьезные проблемы для производства и эксплуатации SSJ 100, поскольку доля импортных компонентов в нем составляла до 70%.

    Это поставило вопрос об импортозамещении ключевых систем SSJ 100, в т. ч. двигателя, тем более, что изначально устанавливаемый на самолет российско-французский двигатель SaM146 показал себя не лучшим образом из-за большого числа поломок.

    Для замещения SaM146 был разработан двигатель ПД-8.

    Двигатель ПД-8 создан на предприятии ОДК-Сатурн.

    Для разработки двигателя применялись отечественные материалы и передовые технологии, в т. ч. 3D-печати.

    ПД-8:

    двухконтурный турбовентиляторный двигатель,

    разработан на базе ПД-14,

    тяга взлетная — 7000 кгс,

    сухая масса — 2300 кг с мотогондолой,

    удельный расход топлива — 0,61 кг/(кгс·ч).

    Также ПД-8 будут устанавливаться на самолете-амфибии Бе-200 вместо украинских Д-436.

    Кроме того, база двигателя ПД-8 может применяться и для вертолетов.

    Тезисы от главы ОДК А. Грачева:

    получение сертификата типа на двигатель ПД-8 запланировано на осень 2025 г.

    #1302802 ↑