Роман, спасибо за новость! Почитал пост 2018-го года по вашей рекомендации. Похоже, пропустил его в те времена. =) Действительно это предмет для гордости, ибо в наше непростое время тянуть проект ПД-35 — очень сильно. Порадовался, увидев полностью собранный «демонстратор». Очень важный этап.

Заметил, у населения присутствуют вопросы, куда ставить такой двигатель, ведь подходящего самолёта для него нет, на данный момент. Но люди, знакомые (или «ознакомленные» в нормальной степени) с авиастроением понимают, что современный самолёт 21-го века строится вокруг готового двигателя. И осознают, что создать или модифицировать существующие наработки СССР и России в тематике дальнемагов-широкофюзеляжей гораздо проще, чем создать с нуля двигатель из Высшей лиги, как ПД-35.

Если вспомним, что у нас вскоре будет JetOS, авионика МС-21, бортовые системы МС-21 и SJ-New, плюс на горизонте уже видим будущий ПД-35 то само собой заключаем, что проделан огромный сложный труд, и почти завершён путь к созданию современной универсальной платформы самолётостроения. После чего создать новый дальнемагистрал, как и новый тяж-грузовик на ПД-35 будет делом не очень долгим и сравнительно не очень трудным.