В СССР для этого поначалу использовались двигатели НК-12 отработавшие ресурс на самолетах (Ту-95 и Ан-22) и переделанные под газовое питание вместо керосина. Потом стали выпускать НК-16 сразу приспособленные под газ и предназначенные для газоперекачивающих станций. Двигатель НК-36СТ-32 создан на базе газогенератора авиадвигателя НК-32, используемого на стратегических бомбардировщиках Ту-160. Производство НК-32 сейчас осуществляется серийно. Заказчиком НК-36СТ-32 является «Газпром». Предыдущие версии двигателя используется в составе газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций компании, в процессе производства и эксплуатации двигатель дорабатывается, растут его характеристики. Так, в 2016 году НК-36СТ получил малоэмиссионную камеру сгорания, что позволило выбросы вредных веществ в окружающую среду, было начато ее серийное производство.
По данным на конец 2024 года, уровень газификации России составил 74,7%.
Согласно госпрограмме «Развитие энергетики», в 2025 году этот показатель достигнет 75%, в 2026 году — 75,8%, в 2027 году — 76,7%.