MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
13 ноября 116
16

«ДСТ-Урал» продемонстрировал дистанционное строительство дороги

© igrader.ru

На выставке «Дорога-2025» в Минеральных Водах компания «ДСТ-Урал» провела первую в России публичную демонстрацию строительства дорожного основания с использованием роботизированной техники, управляемой на расстоянии более тысячи километров.

Оператор находился в павильоне «МинводыЭКСПО» и в реальном времени управлял укладчиком, который выполнял работу на испытательном полигоне предприятия в Челябинской области. Управление обеспечивала система дистанционного контроля, основанная на высокоточной 3D-модели местности, созданной с применением дронов-лидаров. Эта цифровая карта служит основой навигации машин и позволяет точно определять их положение даже при отсутствии видимости.

По словам генерального директора группы компаний Евгения Горелого, предприятие последовательно развивает технологии автономного и удалённого управления спецтехникой:

«Мы не просто идём в ногу с прогрессом — мы создаём новые стандарты. Такие решения напрямую связаны с задачами технологического суверенитета и цифровой трансформации промышленности».

Одновременно на полигоне в автономном режиме работали экскаватор и самосвал с электромеханической трансмиссией. Их действия координировались по заранее заданной цифровой циклограмме, что позволяло одному оператору наблюдать и корректировать работу сразу нескольких единиц техники.

В компании отмечают, что подобные решения позволяют сократить сроки строительства, оптимизировать расход топлива и материалов, а также обеспечивают безопасность при работах в сложных климатических условиях. Кроме того, профессия машиниста превращается в инженерную специальность — дистанционного оператора, открывая новые возможности трудоустройства для людей с ограниченной подвижностью и молодых специалистов.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: igrader.ru

Комментарии 2

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара termometrix13.11.25 17:40:52

    Для дополнительного повышения производительности труда в дорожном строительстве, на мой взгляд, необходимо также постоянно оптимизировать логистику всего процесса.Можно использовать опыт машинно-тракторных станций прошлого. В соответствии с планированием строительства и реконструкции дорог, а также средней плотностью дорожной инфраструктуры и населения, по всей территории России должны быть созданы центры коллективного пользования дорожно-строительной техникой и транспортными средствами, которые должны предоставляться подрядчикам в аренду в соответствии с их потребностями. Таким образом, федеральные, региональные и местные дороги будут строиться одновременно и параллельно в одном или нескольких пространственных квадрантах.Это также позволит сократить время простоя дорожно-строительной и транспортно-экспедиционной техники, максимально использовать производительные силы и загрузку оборудования в строительном комплексе. В этих центрах также должны быть предусмотрены склады дорожно-строительных материалов. Для создания таких логистических центров следует использовать быстровозводимые здания, временные сборные конструкции и ангары вблизи железнодорожной инфраструктуры и т. д.

    Отредактировано: termometrix~17:52 13.11.25
    • 0
      Нет аватара DimaY13.11.25 22:49:46

      Это конечно привлекательно, но… Я видел центры коллективного пользования в научной сфере. Ну (дальше идет ненормативная лексика). Денег ввалят много, результата не будет!