Вся эта работа была проделана на площадке Экспериментального кольца Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в Щербинке.

Там проходит тестирование деталей тормозной системы для поездов будущих высокоскоростных магистралей. Чтобы смоделировать реальные условия, был создан единственный в России инерционный тормозной стенд. Он позволяет разгонять элементы системы, имитируя движение на скорости до 450 км/ч. Параллельно можно воссоздать экстремальные погодные условия: штормовой ветер, сибирский мороз, тропическую жару, дождь или снег.

Помимо тормозов, на полигоне проходят проверку и другие ключевые компоненты. Например, на вибрационном стенде испытывают опытный образец плиты для безбалстного основания стрелочного перевода. Чтобы доказать свою надёжность, эта конструкция должна выдержать почти 29 миллионов циклов нагрузки, рассказали в РЖД.