Есть информация, что На начальном этапе будут собираться Ranger 200 и Hunter 150, предназначенные для сельского хозяйства или использования на направлениях, где может быть плохая дорога. Да, на Вяземском машиностроительном заводе, расположенном в Смоленской области.
— Сотрудничество Смоленской области с приграничной Белоруссией — это отдельная история, которая дала много хороших результатов в разных видах деятельности. Что касается именно мотоциклов, то никакого смысла, помимо развития дружеских отношений, я в этом не вижу, — сказал «Свободной Прессе» инженер-конструктор, автомобильный эксперт и главный редактор журнала «За Рулём» Максим Кадаков.
— В Белоруссии ведётся только сборка этих мотоциклов из иностранных комплектующих с минимальной локализацией, в которую попадают не принципиальные для техники детали. Сиденья на «Минсках» белорусские, задний фонарь. А фара российская.
Сам Александр Григорьевич (Лукашенко) отчитывал директора завода и ставил задачу довести локализацию хотя бы до 40%. Он спросил, что тут белорусского? Ему сказали: дизайн.

С другой стороны- надо начинать работать, пускай так, Главное здесь цена на них и продолжение работы наших конструкторов и технологов. Тогда опыт отвёрточной сборки будет оправдан.