NATCAR — дочерняя компания КамАЗа, созданная для коммерческой эксплуатации беспилотных грузовиков и развития цифровой логистики. Проект работает с 2019 года в рамках государственного эксперимента Минтранса России по внедрению беспилотных технологий на автомобильных дорогах общего пользования.
В проекте участвуют не только КамАЗ и NATCAR. Ключевыми партнёрами выступают Сбер — через SberAutoTech разрабатывает ИИ-системы, РЖД — для интеграции мультимодальных перевозок, X5 Group — для тестирования доставки продуктов, а также маркетплейсы Wildberries и OZON. Минтранс РФ и Росавтодор обеспечивают нормативную поддержку и координацию.
Шесть миллионов километров без аварии — это серьёзный показатель. Для понимания масштаба: это примерно 150 кругосветных путешествий по экватору. И всё это без ДТП по вине автономной системы.
Беспилотники оптимизируют стиль вождения — плавный разгон, торможение двигателем, поддержание постоянной скорости. По оценкам специалистов, это даёт экономию 10-15% топлива по сравнению с ручным управлением.
Беспилотные грузовики КамАЗ работают на 4 уровне автономности по международной классификации SAE J3016. Для понимания контекста: уровень 0 — всё делает водитель, уровень 2 — автопилот как в современных легковушках, где водитель обязан контролировать дорогу, уровень 3 — машина едет сама, но водитель должен быть готов перехватить управление, уровень 4 — полная автономность на ограниченном маршруте, уровень 5 — полная автономность везде и всегда. Последнего пока не существует в серийном производстве.КамАЗ сотрудничает с АО «ГЛОНАСС» для интеграции навигационных систем и телематики. Это позволяет отслеживать местоположение каждого грузовика в реальном времени, передавать данные о техническом состоянии автомобиля, оптимизировать маршруты с учётом дорожной ситуации и обеспечивать кибербезопасность передачи данных.
КамАЗ-54901 — санкционно устойчивая версия с локализацией ключевых узлов. Это важно для долгосрочной эксплуатации в текущих условиях.У мировых лидеров есть свои преимущества. Tesla Semi предлагает электрическую силовую установку с высокой энергоэффективностью и быстрой зарядкой. Waymo накопила почти 200 миллионов миль автономного пробега на всех своих автомобилях и использует шестое поколение системы Waymo Driver с 2026 года.

Масштаб пока на стороне американских компаний. Waymo и Tesla работают с сотнями автомобилей, тогда как NATCAR оперирует десятками машин.У мировых лидеров есть свои преимущества. Tesla Semi предлагает электрическую силовую установку с высокой энергоэффективностью и быстрой зарядкой. Waymo накопила почти 200 миллионов миль автономного пробега на всех своих автомобилях и использует шестое поколение системы Waymo Driver с 2026 года.
Масштаб пока на стороне американских компаний. Waymo и Tesla работают с сотнями автомобилей, тогда как NATCAR оперирует десятками машин.